德国汽车发展史[文字可编辑].pptVIP

? 德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车历史最悠 久的国家。自从 1886 年卡尔 - 本茨发明第一辆汽车 至今，德国的汽车工业已经走过了 120 多年的发展 历程。 回顾这 120 多年的历史，德国汽车工业的发展 也和世界其他国家一样，经历了“发明实验”、 “不断完善”、“ 迅速发展”和“高科技广泛应 用”这样四个阶段。而且每一个阶段的发展，一 直都与德国的政治、经济、社会文化等领域的重 大事件紧密联系在一起。 第一阶段，从 1886 ～ 1910 年，是汽车 的发明实验阶段。 ? 最 早 的 汽 车 - 奔 驰 一 号 三 轮 汽 车 19 世纪 70 年代，正是西方第二次工 业革命浪潮兴起的时候， 德国人抓住 了从 1871 年德意志第二帝国统一后的 几十年时间，在 19 世纪末创造了一个 奇迹：德国在短短的 30 年里走完了英 国人用了 100 多年才走完的工业化道路， 从而使德国跻身于世界工业化的强国 之列。 第二阶段，从 1911 年－ 1940 年，是汽车技术不断完善阶段。 德国的汽车工业到 1914 年第一次世界大战爆 发时，已基本形成了一个独立的工业部门，年产 量达到 2 万辆。 1933 年希特勒上台，为了达到他的个人目的， 希 特勒把魏玛共和国时期已经规划好的高速公路 建设和国民轿车的生产提上了日程表，把发展汽 车工业及与此相关的行业摆到十分显著的位置。 这对于当时的德国来说，在刚刚经历了二十年代 末、三十年代初世界性的经济大萧条后，汽车的 诱人前景和迅速发展起来的高速公路网，使此后 的三十年代再次成为德国汽车生产的“黄金时 代”。 宝马 303 是宝马公司真正自己制造的第一款车 到二战爆发前，德国的汽车工业 已具有相当的基础，戴姆勒 — 奔驰、 奥迪、大众等汽车公司均已形成一定 的生产规模。从而为汽车真正成为体 现 20 世纪 30 年代以后相当长一段时间 里，这个世界上产品文化的一个主要 载体之一，奠定了基础。 ? 第三阶段， 1941 年－ 1960 年， 是汽车工业迅速发展阶段 。 保时捷 356 —— 1948 年 7 月，首次在瑞士车展上公开亮 相 在 1967 年 的 一 次 赛 事 中 ， 保 时 捷 “ 911 ” 打 破 了 16 项 世 界 纪 录 ， 从 此 名 扬 天 下 。 带 有 保 时 捷 商 标 的 赛 车 风 靡 世 界 各 地 ， 特 别 是 9 系 列 赛 车 更 是 享 有 很 高 的 声 誉 。 当 年 “ 911 ” 涡 轮 增 压 式 赛 车 ， 被 评 为 世 界 最 佳 运 动 车 ， 和 法 拉 利 F40 齐 名 ， 车 迷 们 称 它 为 “ 赛 车 之 王 ” 。 1963 年问世的保时捷“ 911 ” 跑 车 这一阶段，对于德国来说，四十年代的 前期，汽车工业参与了一场史无前例的战 争；四十年代的后起，又经历了战后艰难 的恢复与获得重生这样一个特殊的阶段； 所以直到进入五十年代，德国的汽车工业 才真正进入了迅速发展时期。 当年二战爆发后，德国很快卷入全面 战争。整个二战期间，德国的汽车工业转 而成了军事工业的一部分，为战争服务。 到二战结束时，大部分汽车工厂都遭受重 创，几乎成了废墟。 二战结束后，德国的汽车厂都被盟军 接管。由于德国处于战败国的地位，许 多工业的发展都受到了限制。在十分困 难的条件下，依靠德国人顽强的民族精 神，德国的汽车工业很快得到恢复并获 得了重生。尤其是西德的经济在一片废 墟上创造出著名的“艾哈德经济奇迹”， 只用了十几年的功夫，就再一次超越英、 法而成为欧洲第一的经济强国。 1950 年，联邦德国的汽车产量达到 30 万辆。 到 1960 年，德国的汽车年产量已达 200 万辆， 10 年内，增长了 5.7 倍，年均增 长率达 21% ，从此成为欧洲最大的汽车生 产国和出口国。