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铁路车辆脱轨后的起复 车辆脱轨后的状况是多种多样的，但在起复中仍然有其 一定的规律性，除车体与转向架已分离或条件限制外，一般 是由哪里脱轨再拉回到哪里的方向起复最为有利。 现介绍 12 种情况的车辆脱轨起复方法，供大家学习参 考。 1．车辆一根轴脱轨起复方法 起复方法之一： (1)在脱轨车轮的前方，安放一对人字形复轨器； (2)脱轨车轮至复轨器间铺垫道碴； (3)机车连挂，缓慢起复。 起复方法之二： 首先在脱轨车轮前，用枕木码成品字形枕木垛，将钢轨 或元木穿入脱轨轮轴下方中心点，利用杠杆力撬复车轮。此 方法适用于空车，一般需要 20～30 人(图 5－4－1(b))。 1 2．车辆一个台车骑轨脱线起复方法 在脱轨车轮前方，安放一对人字形复轨器，在复轨 器尾部至脱轨车轮间填充石碴； 用钢丝绳一端挂在转向架左侧轴箱上，另一端挂在 机车车钩上； 待车轮轧上复轨器后，立即停车，打好止轮器，以 防车轮退下复轨器； 将轴箱上的钢丝绳摘下，挂在事故车车钩上，缓慢 牵引即可复轨(图 5－4－2)。 亦可使用两根长度相等的钢丝绳，分别系住两侧轴箱上， 一次即可拉复。 3．车辆在道口附近脱轨起复方法 车辆在道口或距道口较近的地方脱轨，不需要安设复轨 器，可利用道口的护轮轨进行拉复。 起复方法： (1)在道口护轮轨头部安放 1 根逼轨，以迫使脱轨车轮 靠近基本轨，利用道口护轮轨起复； 2 脱在基本轨外侧的车轮，同时要在道口渡板的地方， 用铁垫板等垫成斜坡至轨面，以使外侧的车轮轮缘越过轨面 复轨。 脱轨车轮至道口护轮轨处，填充道岔，机车缓慢牵 引复轨(图 5－4－3)。 4．车辆上土挡起复方法 脱轨车轮与线路平行，斜度很小时，可在钢轨头部 安装坡形铁或人字形复轨器，缓慢牵引复轨。 脱轨台车陷在土里，心盘分离时，可用千斤顶将车 体顶起，对好心盘后再安放人字形复轨器进行拉复 (图 5－4 －4)。 5．车辆在道岔处进四股脱轨起复方法 (1)将道岔转辙连杆脱开，使道岔尖轨能自由转动； (2)在道岔间隔铁后至各脱轨车轮间填满石碴，车轮轧 3 过后与轨面相平为宜； (3)用钢丝绳连挂机车，利用道岔间隔铁进行复轨，完 后恢复道岔，开通线路 (图 5－4--5)。 6．车辆进四股未脱轨处理方法 处理方法之一： (1)首先解开道岔转辙连结杆，以免挤坏道岔尖轨； (2)用机车缓慢连挂，再缓慢向尖轨方向牵引； (3)待两个台车恢复到同一股道后，将道岔连结杆装好； (4)无机车牵引时，可用撬棍撬动车辆，使其向尖轨方 向移动。 处理方法之二： 用机车连挂向尖轨方向牵引，待前台车一过岔尖，马上 将道岔扳向对好后台车，继续向前牵引，前后台车即可恢复 到同一线路上(图 5－4－6)。 4 7．车辆在线路两侧脱轨起复方法(1)在事故车拉复方向 脱轨车轮前方，安放一对人字形复轨器； (2)在脱轨车轮至复轨器间铺垫道碴，防止轧伤枕木； (3)用钢丝绳连挂机车和事故车辆，缓慢拉复。 (4)如台车打横或离基本轨较远时，可利用钢丝绳拉正 货车，待其靠近基本轨后，再安放复轨器复位。 8．脱轨车轮偏离较远的起复方法 脱轨车轮偏离基本轨超过 240mm 时，必须在转向架 前钉固一根 2～3m 长的逼轨； 在逼轨前端，安装一对人字形复轨器，车轮经路至 复轨器尾部填充道碴； 用钢丝绳连挂机车和事故车车钩，进行缓慢拉复； (4)如不能使用逼轨，可用钢丝绳拉正台车，靠近基本 轨后，再安装复轨器起复。 注意：转向架心盘脱出时，必须用千斤顶使其复位，方 可拉复。 9．车辆在两钢轨间脱轨的起复方法 (1)将脱轨车辆前方钢轨扶正，用轨距杆、轨撑或道钉 5 进行固定； 因车轮外距为 1633mm ，所以要在小于 1633mm 处先安 放一只人字形复轨器，但不得小于 1526mm，因小于 1526mm 时，车轮有可能将钢轨挤翻，再在前一根枕木空内，安放另 一只复轨器； 在车轮经路上，铺垫道碴； 用钢丝绳连挂，缓慢拉复。 10．车辆一个台车在曲线上脱轨起复方法 机车车辆在曲线上脱轨后，因受离心力的影响，一般都 处于台车打横或离钢轨较远的状态，给起复工作带来很大困 难。 起复方法： 首先用钢丝绳挂在脱轨车轮外侧轴箱上，拉正台车， 靠近基本轨； 在钢轨内侧安装逼轨器一根，迫使车轮不走弯道， 以免偏离复轨器； 安放人字形复轨器； 解下轴箱上钢丝绳，换挂在脱轨车辆的车钩上，缓 慢拉复。 11．车辆在桥梁上脱轨起复方法 (1)两个台车在桥梁上脱轨 ①拆下脱轨车轮前方的防轮轨，在适当地方安放一对人 6 字形复轨器； 填碴； 钢丝绳连挂复位。 (2)一个台车在桥梁上脱轨 ①在脱轨车轮前方安放一只外侧用海参形复轨器； ②内侧钢轨与护轮轨间铺满道碴，以车轮轧过后与轨面 相平为宜； ③用钢丝绳连挂，缓慢拉复。 12．车辆脱轨后侵入邻线的