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下承式钢管碌系杆拱桥施工技术 马卫明 （如皋市水利建筑安装工程有限公司，江苏南通， 226500 ） 工程概况 如皋市蒲黄线通扬运河大桥位于蒲黄线 K10+729处，上跨通扬运河。主桥采用80m钢管磔系杆拱结 构，主桥纵向由拱肋、系杆并缀以吊杆，构成主要受力体系，为刚性系杆刚性拱结构。横向通过风撑、 横梁和系杆将两片拱肋连城整体，并通过搁置在横梁上的桥面板及现浇层构成桥面行车系。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 拱肋为本桥的主要受力构件，拱轴线为二次抛物线，计算跨径 L=80m,计算矢高16m矢跨比1/5。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 拱肋断面为哑铃型钢管混凝土， 截面宽度0.75m，高度1.8m，宽度和高度沿拱轴线始终不变， 拱肋上下弦该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 管（Q345qC）直径均为750mm壁厚16mm通过两块缀板连接，坚缀板厚度为 16mm拱肋全断面填充 C40该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 微膨胀混凝土。 系杆作为纵向连接拱肋的主要受拉构件， 为预应力混凝土箱型截面。 系杆截面宽度1.2m,高度1.8m,该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 系杆为矩形空箱断面，在系杆端头变为加高实心截面，系杆预应力钢束张拉须结合施工分批进行。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 吊杆将桥面系重量传递给拱肋，本桥采用拉索结构。拉索外圆钢管 ①309x 16mm钢管上端焊接于 拱肋下弦管下缘，钢管下端焊接于系杆顶面预埋钢板上， 可以承受一定的压力。拉索内穿集束钢丝， 承该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 受拉力。吊杆下端为固定端，锚固于系杆内，上端为张拉端。 风撑连接两片拱肋，使其协同受力，并保持拱肋稳定。每道风撑由两根 ①500x 10m钢管及多根 ① 273 X 10mm复杆组成，风撑所有钢管均不灌注混凝土。全桥共设 5道风撑。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 全桥横梁分为中横梁和端横梁。 中横梁为工字型实心截面，端横梁为空心截面（与系杆交接处变为该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 实心截面）。所有横梁顶面在行车道部分设双向 2%黄坡，以利用其上桥面板及铺装直接形成双向横坡，该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 横梁底面水平。横梁均为预应力构件，横梁长度为 17m,中横梁于系杆平面相交，每根中横梁由两根吊该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 杆支承。中横梁采用预制安装、端横梁采用现浇施工，横梁预应力张拉应分批进行。 桥面板为22 cm厚的实心板，纵向搁置在横梁上，桥面板之间横向皎接，纵向主筋采用焊接，辅以 22 cm厚现浇混凝土接头及 10 cm混凝土桥面现浇层，构成桥面整体连续体系。桥面铺装为 10 cm沥青混该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 凝土。 施工难点 通扬运河为本市境内重要的水运通道， 水上运输繁忙，来往船只多，给水上作业带来一定的困难。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 钢管磔系杆拱桥工序多，交叉作业多。 系杆采用预制吊装技术，吊装长度16m,吊装重量达70t;拱肋采用分三段吊装，最大吊装长度29m, 吊装重量达21t。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 施工现场场地狭小，桥梁施工区外侧有民用码头，吊装条件差。 施工流程 下承式钢管磔系杆拱桥采用先梁后拱的少支架施工工艺，具体施工流程如下： 主墩基桩定位放样，搭设基础施工平台，安装钻机，进行桩基础施工，并对基桩进行无破损 检测；主墩承台、墩身及盖梁施工；该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 在水中搭设临时支墩，支墩上搭设贝雷架，并进行预压，以消除非弹性变形的影响，预压重 量应为对应位置全部恒载重量的 1.2倍+施工荷载，预压最后连续三天沉降量必须满足不超过 1mm庆。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 在支架上分六段拼装系杆(包括拱脚节点) ，系杆浇筑要考虑预拱度的设置； 现浇端横梁。按平衡、对称的原则安装中横梁，先安装 1#、5#、9#、13#中横梁，张拉中横该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 梁N3钢束，张拉端横梁 N1、N2钢束；张拉主墩盖梁预应力束 N2; 张拉系杆第一批预应力钢束； 分三段吊装、拼接拱肋钢管(拱肋安装支架与系杆现浇支架分离、独立) ； 从中间向两边对称安装所有吊杆(焊接吊杆钢管)及风撑； 灌注拱肋钢管混凝土，混凝土灌注顺序为：先下弦管、后上弦管，再缀板腹箱。加载顺序为：该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 从拱脚到拱顶，采用泵送顶升压注，按对称、平衡的原则依次灌注。浇筑下一根管混凝土的时间间隔须 保证一根管混凝土强