地铁通信与信号信号基础设备信号机.ppt

2020/3/21 31 (1) 倒计时发车牌故障的处理 1) 驾驶员或车站督导员在发现倒计时发车牌故障时，应及时 通知行车调度员； 2) 驾驶员凭行车调度员授权发车。 (2) 信号机故障的处理 1) 驾驶员或车站督导员在发现信号机故障时，应及时通知行 车调度员； 2) 行车调度员授权列车驾驶员或车站督导员停止使用该故障 设备，视为无效信号； 3) 中央控制时，行车调度员确认故障信号机防护的道岔位置 正确且在锁闭状态；车站控制时，由行车值班员确认故障信号机 防护的道岔位置正确且在锁闭状态，并向行车调度员汇报； 4) 驾驶员凭行车调度员的调度命令发车。 2020/3/21 32 3 ．实施步骤 1) 正确识别信号机或发车表示器故障。 2) 熟悉不同岗位在设备故障时的处理方法。 任务四 了解信号机基本结构及控制电路 1 ．目标 1) 了解不同信号机的特点。 2) 了解不同信号机内部结构。 2 ．设备 透镜式色灯信号机、组合式色灯信号机、 LED 信号机以 及信号机控制电路。 3 ．实施步骤 1) 观察不同信号机在内部结构方面的不同。 2) 观察不同信号机在信号显示方面的不同。 2020/3/21 33 [ 拓展与提高 ] 一、常用色灯信号机 城市轨道交通的信号机一般采用色灯信号机，按照显示方式 和结构的不同，色灯信号机主要有以下三种。 1 ．透镜式色灯信号机 透镜式色灯信号机采用透镜组将光源发出的光束聚成平行光 束，故称为透镜式。这种信号机结构简单，安装方便，控制电 路所用电缆芯线少，所以得到广泛应用。 透镜式色灯信号机有 高柱 和 矮型 两种类型。高柱信号机的信号机构 安装在信号机柱上，矮型信号机的 机构安装在混凝土基础上，如图 3- 2 所示。 图 3-2 矮型色灯信号机 2020/3/21 34 透镜式信号机机构分为单显示、二显示和三显示三种，其中 二显示和三显示机构分别划分为两个和三个灯室，灯室之间用 隔板分开，防止相互串光。单显示机构用于阻挡信号机， 以及复示信号、引导信号及进路表示器。 二显示和三显示机构可以单独使用，也可以组合使用 ( 也可 与单显示机构组合 ) ，再按灯光配列对信号灯位颜色的规定安装 有色内透镜。例如，图 3-1 中的 XJl 由一个二显示机构和一个三 显示机构组成，并对于不使用的灯位予以封闭。 透镜式信号机机构的每个 灯位由透镜组、灯泡、灯座及 遮檐组成，如图 3-3 所示。 图 3 — 3 透镜式信号机机构 2020/3/21 35 透镜组装在镜架框上，由两块带棱凸透镜组成，其中内侧 透镜为有色带棱外凸透镜，外侧透镜为无色带棱内凸透镜。使 用带棱透镜的原因是它比不带棱透镜轻且较薄，光线通过时 损失少；使用两块透镜可以缩短焦距，提高光源利用率，增加 射出平行光的强度。信号机显示颜色取决于有色透镜，可根据 需要选用。 2020/3/21 1 项目三 信号基础设备 — 信号灯 [ 知识要点 ] 1 ．掌握各种信号机的作用和显示。 2 ．掌握正线信号机、车辆段信号机的设置要求。 3 ．掌握防护信号机、调车信号机、阻挡信号机、 出站信号机、通过信号机的显示意义。 [ 理论内容 ] 信号是保证行车安全的设备，是指示列车及调车 作业的命令，行车有关人员必须熟知信号的显示方 式，按照信号显示要求进行行车及调车作业。 2020/3/21 2 一、城市轨道交通信号概述 1 ．信号分类 (1) 视觉信号和听觉信号 视 觉信号是以信号灯的颜色、显示 数目及灯光状态等表达的信号， 如地面信号机、手信号旗、信号 牌等。听觉信号是以声音的强度、 长短等方式来表示信号意义，如 机车鸣笛等。例如某地铁公司的 《行车组织规则》中关于列车鸣 笛规定： 我国铁路视觉信号的基本颜色是 红、黄、绿 听觉信号如：号角、响墩、机车鸣笛等 2020/3/21 3 1) 鸣笛的作用是发出警告或要求协助，长声为三秒，短声为一秒，音响 间隔为一秒。重复鸣示时，须问隔五秒以上； 2) 为避免对站内乘客及铁路沿途的居民造成滋扰，列车在正线上运行时 只可在必要时鸣笛； 3) 表 3 一 l 中的情况下必须按指定方式鸣笛： 表 3-1 列车鸣笛鸣示方式表 2020/3/21 4 (2) 固定信号和移动信号 固定信号是固定设置在 规定位置 的信 号装置，如地面信号机等。移动信号是根据需要 临时设置 的信号 装置，如实施临时 限速 时设置的限速 告示牌 和限速 终止标牌 等。 固定信号机 减速信号为：白天柱上一个黄色圆牌； 夜间柱上一个黄色灯光。 2020/3/21 5 (3) 地面信号和 车载信号 地面信 号是设置在线路附 近供 驾驶员辨识的 信号 。车载信号是 将地面信号通过 传 输 设备或其他方式 传输引入 列车的信 号 。车载信号设备 安装在