井底车场与硐室解读.ppt

2 ．折返式井底车场 1 ） 梭式 。当 主、副井筒距主要运输巷道很近 ，而且主、 副井存车线与主要运输巷道合一时，可采用梭式。卸煤方式可 用翻车机，也可用底卸式矿车。辅助运输仍利用环形线路。 2 ．折返式井底车场 2 ） 尽头式 。当主、副井筒距主要运输巷道 远 ，而且主、副井 存车线与主要运输巷道垂直时，可采用尽头式。矿车只能从一 端入场，经卸载后回到始端，车场作业在主石门中进行。这种 车场实为 单侧进车的梭式车场 。 第二节 井下主要硐室 一、箕斗装载硐室 1 ．箕斗装载硐室与井底煤仓的布置形式 中小型矿井 广泛采用箕斗装载硐室与 倾斜煤仓 直接相连 的布置形式 . 一、箕斗装载硐室 1 ．箕斗装载硐室与井底煤仓的布置形式 井型为 90 ～ 240 万 t 的 大型矿井 ，由于要求煤仓容量较大， 所以多采用一个 直立煤仓 通过一条装载胶带输送机与箕斗 装载硐室（ 单侧式）连接 . 一、箕斗装载硐室 1 ．箕斗装载硐室与井底煤仓的布置形式 300 万 t/a 以上的 特大型矿井 ，要求煤仓容量更大，需采 用 多个直立煤仓 通过一条或两条装载胶带输送机巷与 单 侧或双侧式 箕斗装载硐室连接 一、箕斗装载硐室 2 ．箕斗装载硐室的断面形状及尺寸确定 箕斗装载硐室的断面形状多为 矩形 ，当围岩较差，地压较 大时可以采用 半圆拱形 。箕斗装载硐室的尺寸，主要根据 所选用的装载设备的型号、设备布置、设备安装和检修， 以及考虑人行道和行人梯子的布置要求来确定。 二．井底煤仓设计 1 ．煤仓的形式与断面形状 根据围岩稳定性及矿井年生产能力的大小，有倾斜煤仓与 直立煤仓两种形式。 倾斜煤仓 适用于围岩较好、开采单一 煤种或开采多煤种但不要求分装分运的中小型矿井。 垂直 煤仓 适用于围岩较差、可以分装分运的大型矿井。 垂直煤仓多为圆形断面，倾斜煤仓为半圆拱形断 面。 倾斜煤仓的一侧应设 人行通道 ，宽为 1.0m 左右，内 设台阶及扶手以便行人。在煤仓与人行道间墙壁上设检查 孔，宽×高为 500mm × 200mm 。检查孔上设铁门，以检查煤 仓磨损和处理堵仓事故。 三．副井马头门设计 马头门是指立井井筒与井底车场巷道的连接部分（或交汇 处），实际上它是 垂直巷道与水平巷道 相交的一种特殊 形式的交岔点。但是人们习惯称为马头门，而且通常是指 罐笼立井与井底车场巷道的连接部 。 三．副井马头门设计 1 ．马头门的形式 马头门的形式主要取决于选用罐笼的类型、进出车水平数 目，以及是否设有候罐平台。 1 ．马头门的形式 当采用单层罐笼，或者采用双层罐笼但采用沉罐方式在井 底车场水平进出车和上下人员时；或者采用双层罐笼，用 沉罐方式在井底车场水平进出车，而上下人员同时在井底 车场水平和井底车场水平下面进行时，通常用 双面斜顶式 马头门 。 1 ．马头门的形式 当采用双层罐笼，用沉罐方式进出车，进车侧设固定平台， 出车测设活动平台， 上下人员可以同时在两个水平进出 时； 或者当采用 双层罐笼 ，设有上方推车机及固定平台，双层 罐宠可在两个水平同时进出车和上下人员时，可以采用 双 面平顶式马头门 。 副井马头门（双层） 副井马头门活动平台 三．副井马头门设计 2. 马头门平面尺寸的确定 马头门的平面尺寸包括 长度 和 宽度 。 2. 马头门平面尺寸的确定 长度 是指井筒 两侧对称道岔基本轨起点之间 的距离 。 2. 马头门平面尺寸的确定 马头门 宽度 则取决于井筒装备、罐笼布置方式和两侧人行 道的宽度。 马头门两侧巷道均应设双边人行道 ，各边 的宽度不应小于 900mm ，对于综合机械化采煤矿井，按照现 行《煤矿安全规程》要求，不应小于 1000mm 。 三．副井马头门设计 3 ． 马头门高度 的确定 马头门的高度，主要取决于下放材料的最大长度和方法、 罐笼的层数及其在井筒平面的布置方式、进出车及上下人 员方式、矿井通风阻力等多种因素，并按最大值确定。 井底车场与硐室 第一节 井底车场的结构与形式 井底车场 是指位于开采水平，连接矿井主要提升井 筒和井下主要运输、通风巷道的若干 巷道和硐室的 总称 ，是 连接井筒提升和大巷运输的枢纽 。 它担负对煤炭、矸石、伴生矿产、设备、器材和人 员的 转运 ，并为矿井通风、 排水 、动力供应、通信、 安全设施等 服务 。 一、井底车场的结构 1 ．主要运输线路（巷道） 包括 存车线巷道 和 行车线巷道 两种。 存车线巷道 是指 存放空、重车辆的巷道 。如主、副井的 空、重车线，材料车线等。 行车线巷道 是指 调动空、重车辆运行的巷道 。如连接主、 副井空、重车线的绕道，调车线，马头门线路等。 一、井底车场的结构 大型矿井的 主井空重车线长度 各为 1.5 ～ 2.0 列车长；中小 型矿井的主井空重线长度各为 1.0