6第六章无砟线路设备维修标准.pptxVIP

第六章 目 录 第一节 轨道静态几何尺寸容许偏差管理第二节 轨道动态不平顺管理值 第三节 车辆动力学指标管理值第四节 作业验收办法 第一节 轨道静态几何尺寸容许偏差第6.1.1条 线路静态几何尺寸容许偏差管理值见表6.1.1-1和表6.1.1-2。表6.1.1-1 200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值项 目作业验收经常保养临时补修限速(160km/h)轨距（mm）+1-1+4-2+6-4+8-6水平（mm）25810高低（mm）25811轨向（直线）（mm）2479扭曲（mm/3m）2468轨距变化率1/15001/1000——注：（1）高低和轨向偏差为10m及以下弦测量的最大矢度值。 （2）扭曲偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量。第一节 轨道静态几何尺寸容许偏差管理表6.1.1-2 250（不含）～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值项目作业验收经常保养临时补修限速(200km/h)轨距（mm）+1-1+4-2+5-3+6-4水平（mm）2467高低（mm）2478轨向（直线）（mm）2456扭曲（mm/3m）2356轨距变化率1/15001/1000——注：（1）高低和轨向偏差为10m及以下弦测量的最大矢度值。 （2）扭曲偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量。第一节 轨道静态几何尺寸容许偏差管理第6.1.2条 道岔静态几何尺寸容许偏差管理值见表6.1.2-1和表6.1.2-2。调节器静态几何尺寸容许偏差管理值见表6.1.2-3和表6.1.2-4。表6.1.2-1 200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值项 目作业验收经常保养临时补修限速(160km/h)轨距(mm)+1-1+4-2+5-2+8-6水平(mm)25710高低(mm)25711轨向(mm)直股2469支距234—扭曲（mm/3m）2468轨距变化率1/15001/1000——第一节 轨道静态几何尺寸容许偏差管理注：① 支距偏差为实际支距与计算支距之差，导曲线支距测量应从尖轨跟端开始直至道岔导曲线结束；② 导曲线下股高于上股的限值：12号道岔作业验收为2mm，经常保养为3 mm，临时补修为5 mm；18号及以上道岔作业验收为0mm，经常保养为2 mm，临时补修为3 mm。第一节 轨道静态几何尺寸容许偏差管理表6.1.2-2 250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值项目作业验收经常保养临时补修限速(200km/h)轨距(mm)岔 区+1-1+4-2+5-2+6-4尖轨尖+1-1+2-2+3-2水平(mm)2467高低(mm)2478轨向(mm)直股2456支距234—扭曲（mm/3m）2356轨距变化率1/15001/1000——第一节 轨道静态几何尺寸容许偏差管理注：① 支距偏差为实际支距与计算支距之差；② 导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔作业验收为0mm，经常保养为2 mm，临时补修为3 mm。第一节 轨道静态几何尺寸容许偏差管理表6.1.2-3 200～250km/h调节器静态几何尺寸容许偏差管理值项目作业验收经常保养临时补修限速(160km/h)轨距(mm)尖轨尖+1-1+2-2+3-2+8-6其 他+1-1+4-2+5-2水平（mm）25710高低（mm）25711轨向（mm）2469扭曲（mm/3m）3468轨距变化率1/15001/1000——第一节 轨道静态几何尺寸容许偏差管理表6.1.2-4 250（不含）～350km/h调节器静态几何尺寸容许偏差管理值项目作业验收经常保养临时补修限速(200km/h)轨距(mm)尖轨尖+1-1+2-2+3-2+6-4其 他+1-1+4-2+5-2水平（mm）2467高低（mm）2478轨向（mm）2456扭曲（mm/3m）2356轨距变化率1/15001/1000——第一节 轨道静态几何尺寸容许偏差管理第6.1.3条 轨道静态几何尺寸长弦测量作业验收容许偏差管理值如表6.1.3。表6.1.3 长弦测量作业验收容许偏差管理值项目基线长（m）测点间距（m）容许偏差（mm）高低480a240a≤10 48a8a≤2方向480a240a≤10 48a8a≤2 注：① 表中α为扣件节点间距，单位为m； ② 当弦长为48α时，相距8α的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差不得大于2mm；当弦长为480α时，相距240α的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差不得大于10mm； ③ 容许偏差指相邻测点间距的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差。第一节 轨道静态几何尺寸容许偏差管理为充分体现长波不平顺管理在高速铁路线路维修工作中的重要性，借鉴德国铁路经验，对高速铁路线路维修提出了轨道长波不平顺作业