承台首件施工技术方案(钢板桩可行性验算版）.doc

PAGE 7 承台首件施工技术方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 3 二、 目标和要求 3 三、现场施工组织 4 3.1、场地布置 4 3.2、原材料进场与检测 4 3.3、劳动力组织 4 3.4、进度计划安排 4 3.5、混凝土供应方案 5 四、承台施工工艺流程图 6 五、主要施工方案与工艺措施 7 5.1、基坑开挖与支护 7 5.1.1、基坑的支护 7 5.1.2、基坑的开挖 7 5.2、基坑降排水措施 11 5.3、基底处理与桩头砼凿除 11 5.4、钢筋加工与安装 11 5.4.1、钢筋加工准备工作 11 5.4.2、钢筋制作与安装 12 5.4.3钢筋接地 13 5.5、模板结构与安装 14 5.6、墩身钢筋预埋与定位支架 17 5.7、混凝土浇筑方案 18 5.8、承台基坑回填 19 六、施工过程中特殊情况及处理 19 6.1、胀模、爆模的原因 19 6.2、胀模、爆模的处理措施及方法 20 七、安全应急预案 20 7.1、成立应急领导小组 20 7.2、应急预案程序 22 7.3、应急资源及安全教育 23 八、 施工质量管理保证体系与保证措施 24 8.1、质量管理体系 24 8.2、保证质量的技术措施 24 8.2.1模板制作及安装质量保证措施 24 8.2.2钢筋制作及安装质量保证措施 25 8.2.3砼施工质量保证措施 26 九、承台施工中的安全生产与文明施工保证体系及保证措施 27 9.1、基坑开挖安全措施 27 9.2、现场文明施工措施 28 9.3、交通组织 28 9.4、夜间施工技术措施 28 十、资料的归档与整理要求 29 一、工程概况 XX市中环快速化改造工程，二工区（南段）承接施工范围：黄浦江路段FMK8+730.607～FMK12+900，总长4.169公里；G312段MK11+560～MK14+100，总长2.54公里。桥梁工程内容为主线高架桥及匝道桥，在设计范围内除与6条城市主、次干道相交外，还与京沪高铁（沪宁城际铁路）和沪宁高速，并与国道G312相交。相关河道有白杨湾、车塘河及广浦河。 黄浦江路快速主线以高架为主，主线桥起讫桩号为FMK8+730.607～FMK9+700、FMK11+055.91～FMK12+503.49，全长2.417km，共24联。沿线非桥梁部分有两处：下穿京沪高铁与沪宁高速。 G312与黄浦江路相交并设置全互通，G312段为全程高架，主线桥起点桩号MK11+560，终点桩号MK13+946.5，全长2.387km，共23联。 G312和黄江浦路互通内共设置8座匝道桥（A～H），同时黄浦江路和G312国道内各有一条上下匝道，匝道桥全长4.673km，共53联。 XX市中环东线二工区（南段）承台工程包括高架下承台，地面辅道桥承台，总计437个。本次选择比较有代表性的陆家立交C匝道6号承台作为首件,该承台为长5.2米，宽4.9米，深2.3米的三桩承台，承台底标高为-0.1米。详见首件平面布置图。 目标和要求 1、质量目标 1）交工验收合格，竣工验收优良。严格执行各项保证措施，将合理配置资源，完成合同确定的质量目标。 2)无重大质量事故 2、安全目标 1）确保无重大安全事故，达到安全达标工地标准。 2）杜绝由于管理原因、技术防范措施不到位引起不安全事件 3）杜绝由于违章操作和人为原因引起的施工过程中的重大责任事故和重大伤亡事故 三、现场施工组织 3.1、场地布置 本次首件承台位于陆家立交先开工点内，先开工点周围用彩钢板进行围挡，封闭施工。现场混凝土施工便道、办公生活场地以及材料堆场均已完成，并布置有长26米、宽8米的钢筋加工场；用水已采用D50的钢管从业主提供的水源处接至施工现场，在先开工点的西北角上布置有两个400KVA的箱变供现场生活及施工用电。详见施工现场布置图。 3.2、原材料进场与检测 为确保施工进度，视施工进展和需要，组织设备材料投入，确保供应相应的设备和材料，在材料进场后由项目部质检工程师先进行自检，自检合格后上报监理工程师报验，监理工程师检验合格后方可使用。 商品混凝土由专业混凝土生产厂家提供，现场施工中将每车到场混凝土进行坍落度测试，合格后方可使用。 3.3、劳动力组织 劳动力一览表 序号 部 门 人 数 备注 1 钢筋工 8 2 模板工 6 3 砼工 4 4 起重工