制氢装置膜分离系统工艺管理和操作规程.pdfVIP

制氢装置膜分离系统工艺管理和操作规程 1.1 膜分离系统的任务及主要工艺指标 1.1.1 膜分离系统的任务 以加氢裂化干气、渣油干气以及柴油加氢混合干气作原料气，采用特殊制造的膜与原 料气接触，在膜两侧压差驱动下，氢气分子和烃类分子等杂质透过膜的速率不同，渗透速率 快的氢气在渗透侧富集，而渗透速率较慢的烃气体则在原料侧富集成为尾气，从而达到氢气 提纯的目的，制取高纯度的氢气送入氢气管网直接使用，而膜分离的尾气则作为优良的制氢 原料进入加氢脱硫系统。 1.1.2 膜分离系统主要工艺控制指标 膜前压力 2.93.2 -3.3MP 膜前温度 65-95℃ 加热温差 25-40℃ 3 进气流量 0-12240m /h H S 浓度 ≤0.01% (mol) 2 提纯氢气纯度 ＞94% 提纯氢气压力 ≥1.0MP （G ） 旋风分离器液位LICSA-101 20～40% 1.2 膜分离系统开车 1.2.1 开车检查准备工作 (1)核对膜分离装置对外交接点与现场管路的连接是否正确。 (2)检查地脚螺栓，管道法兰螺栓，静电接地等结构的完整性。 (3)检查各管路、管件的连接是否正确。 (4)各手动阀门的启闭正常，止回阀方向正确。 (5)检查仪表气源管路，确保所有调节阀的气源线均已经安装完毕。 (6)所有阀门处于关闭状态。 (7)检查所有仪表接线是否正确无误。 (8)打开调节阀的气源阀，向所有调节阀供仪表空气。 (9)对所有调节阀进行行程调整，检查动作的满量程及方向。 (10)所有仪表均已经通电，并做好静电接地。 (11)确认所有现场仪表完整无缺，安装正确，并已经调试完毕，各报警点 设定在合 适的位置。 1.2.2 吹扫 开车前应用压缩空气或氮气对系统管线进行吹扫，吹扫应逐段进行，原则上，在吹扫 的方向上，每一个阀门的进口都应打开，吹扫完毕后再装上，然后吹扫下一段，以保证阀门 内没有杂质进入。 设备V-101 、F-101AB、F-102AB 以及膜分离器M-101本身不需吹扫。 当吹扫到V-101 、F-101AB和F-102AB前面管道时，将这些设备进口法兰打开进行吹扫。 当吹扫V-101 、F-101AB和F-102AB下游管道时，应先吹扫设备底部排液管道，然后吹 扫主物料管道。 无论吹扫气体来自哪个方向，都不应进入膜分离器M-101，即在吹扫时，要将膜分离器 M-101隔离开。 1.2.3 氮气气密 将系统工艺管线与外部管线的交接点用盲板隔开，用高压氮气加压对装置现场管线逐 段进行试漏，注意每段管道的压力等级，根据管道的压力等级选择试漏压力。 在试漏期间，只要有试漏气体进入膜分离器，在每次卸压时，必须从渗透侧卸压，即 从阀门V39卸压，以保护膜分离器。 膜装置不允许采用水对管路进行试压。 试漏完毕后，将系统压力降至常压，关闭所有工艺阀门。 去掉装置管道与外界连接处的盲板。 1.2.4 氮气置换 在下列任何一种情况下均需用氮气进行置换： 1) 如果系统已与大气相通，需排除空气时。 2) 在系统与大气相通前，需排除工艺气体时。 3 ) 在系统要停车较长时间需排除工艺气体时。 注意事项： a) 应特别注意，避免氮气管线受到工艺气体的污染。 b ) 当膜分离器要降压时，必须通过渗透气管线降压，不正确的降压将导致膜的损坏。 c) 绝不允许从渗透气侧对膜分离器升压，不正确的升压将导致膜的损坏。 置换完毕后，关闭系统工艺管线与外界相接点的阀门。 在开车前，必须用氮气置换系统中的空气，直到系统中的氧气含量达到工厂安全标准。 为了防止膜分离器处于背压状态，置换膜分离器时，氮气压力必须低于0.15MPa(G)。 1.2.5 开车步骤 用N2 置换以后，系统应是没有空气的，此时方可将膜分离装置投入运行。 1.2.5.1 预处理部分开车 系统在氮气置换合格后，准备开车，开车步骤如下： （1）仪表电源为打开状态。 （2 ）氮气进口阀门V29/V30 和盲板处于关闭状态。 （3 ）系统所有管线的手动阀门和自动阀门处于关闭状态。