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一. 持续经营：财务会计的基本假设或基本前提之一，是指企业的生产经营活动将按照既定的目标持续下去，在可以预见的将来，不会面临破产清算。这是绝大多数企业所处的正常状况。对于持续经营的企业，投资者需要通过其现在的财务状况与过去一定时期的经营成果，来预测其未来的财务状况与经营成果，据以作出投资决策。持续经营是会计的基本前提，是会计确认、计量及编制财务报表的基础。企业会计准则规范的是持续经营条件下企业对所发生交易和事项确认、计量及报表列报；相反，如果企业经营出现了非持续经营，致使以持续经营为基础编制财务报表不再合理的，企业应当采用其他基础 编制财务报表。在编制财务报表的过程中，企业管理层应当对企业持续经营的能力进行评价，需要考虑的因素包括市场经营风险、企业目前或长期的盈利能力、偿债能力、财务弹性以及企业管理层改变经营政策的意向等。 二、海南航空的有关资料 1999年10月11日，海南航空600221）获准在上海证券交易所公开上网定价发行。 海南航空股份有限公司从2001年开始出现流动资产小于流动负债的情况，2003年开始对这一异常现象进行报表附注说明。 各年流动资产和流动负责 1999年 2005年 流动资产：1,758,269,135 流动资产：8,642,783,421 流动负债：1,041,508,992 流动负债：11,971,114,160 2000年 2006年 流动资产：3,590,773,534 流动资产：11,980,000,000 流动负债：2,641,201,782 流动负债：14,600,300,000 2001年 2007年 流动资产：4,216,641,116 流动资产：11,797,500,000 流动负债：4,293,534,645 流动负债：15,913,500,000 2002年 2008年 流动资产：4，592,676,396 流动资产：7,869,360,000 流动负债：4,936,259,869 流动资产：21,234,700,000 2003年 2009年 流动资产：7,660,268,929 流动资产：14,123,600,000 流动负债：8,294,102,989 流动负债：27,433,100,000 2004年 2010年 流动资产：6,258,943,266 流动资产：20,644,500,000 流动负债：9,339,929,997 流动负债：31,494,300,000 从2003年开始报表附注说明情况： 2003年报表附注： 由于受到2003 年度的“非典”影响，导致了本公司上市以来经营业绩首次出现亏损，2003年度的净利润为-1,269,246 千元，经营活动所产生的净现金流量为-644,977 千元，截至2003年12 月31 日止的营运资金为-644,834 千元，公司的持续经营依赖于未来创造的经营现金流量及金融机构的支持。为此公司积极采取各种生产经营措施，加强与各金融机构合作，并取得了如本附注“十二、3”所述的2004 年度的综合授信额度计3,774,480 千元，本公司董事会认为国内民航业将保持持续高速增长，本公司经营业绩也将会有所提升。因此本公司董事会确信在可预见的未来，本公司完全有能力偿还到期债务，故仍以持续经营的假设为基础编制本年度会计报表。 2004年报表附注： 截止2004年12月31日，本公司累计亏损为5.14亿元，流动负债超过流动资产计30.81亿元。本公司的持续经营依赖于未来创造的经营现金流量以及自外界融入的资金。本公司董事会认为本公司有能力持续自金融机构获得贷款授信，另外，如本附注十一“资产负债表日后事项”所述，本公司已获得有关政府机构及董事会的批准，将向镜内外投资者定向增发不超过28亿股法人股，并以增发所得资金用于偿还银行贷款、引进飞机等公司经营事项。本公司董事会以上述情况为基础编制了本公司自财务报表日后未来十二个月期间的现金流量预测，本公司董事会确信在可预见之未来，本公司有能力偿还到期债务，并持续正常的经营业务，故仍以持续经营的假设为基础编制了本年度会计报表。 2005年报表附注： 截止2005年12月31日，本集团累计亏损为7.30亿元，流动负债超过流动资产计33.28亿元。本集团的持续经营依赖于未来创造的经营现金流量以及自外界融入的资金。本公司董事会认为本公司有能力持续自金融机构获得贷款授信。 如本附注十一“资产负债表日后事项”所述，本公司已获股东大会的批准，于银行间债券市场发行不超过8亿元企业短期融资券，发行期限为365天。 另外，根据相关政府机构及本公