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交通组织方案（郑修改后） 纵三线南省梅公路工程一标段 横穿泉三高速桥梁 施工交通组织专项方案 横穿泉三高速公路桥梁施工 交通组织专项方案 一、 编制依据 、国省干线纵三线南安市省新至梅山公路工程一标段 《施工图纸》； 、《公路工程技术标准》； 、《公路交通安全设施设计规范》； 、《高速公路交 通工程及沿线设施设计通用规范》； 、《道路交通标志标线》； 、《公路养护安全作业规 程》； 、《公路交通安全设施设计细则》； 、《公路养护安全作业规程》； 二、 工程概况 国省干线纵三线南安市省新至梅山公路一标段，原设计 在K0+603处设计框架桥下穿泉三高速，按照原设计方案， 框架桥顶推期间需封闭泉三高速半幅通车，且顶推期间不可 预见风险因素多。为了保证泉三高速公路行车安全，原设计 方案框架桥顶推方案变更为明挖路基改桥施工。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 纵三线南省梅公路工程一标段 横穿泉三高速桥梁 施工交通组织专项方案 改桥方案设计：首先对泉三高速公路半幅改道，先开挖 半幅4m路基至改桥下部结构基坑位置，上部结构拟采用 2 跨30m现浇砼箱梁桥梁与高速公路衔接，箱梁桥桥面宽按高 速公路设计宽度 m设计，基础采用桩基础。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 主要工程数量：现浇箱梁 4跨，桥台4座，桩基22根， 盖梁2座。 三、现状调查 现状泉三高速为双向六车道，设计时速 100km/h，沥青 砼路面。双安高速正在对南安互通拓宽施工，根据双安高速 设计图纸，及现场数据采集，双安高速通车后，泉三高速公 路在改桥施工范围内将达到双向八车道，且在改桥施工交通 组织范围内泉三高速左侧处于减速车道渐变段处，右侧处于 加速车道处。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 改桥施工交通组织范围内泉三高速道路标准断面组成： +++x 3++++X 3+++ =m° -2 - 纵三线南省梅公路工程一标段 横穿泉三高速桥梁 施工交通组织专项方案 泉三高速公路路面标高约 43m,两侧原地面标高约28m, 泉三高速与两侧地面高差约 15m,省新至梅山公路下穿泉三 高速位置设计标高为 32m该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 省新至梅山公路道路设计标准断面： ++++5+++=30m省 新至梅山公路下穿处两侧预留 5米人行道。 -3 - 纵三线南省梅公路工程一标段 横穿泉三高速桥梁 施工交通组织专项方案 四、交通组织原则 、边通车、边施工的原则：既有高速公路通车又有新建 公路施工，施工期间遵守； 、安全原则：施工期间保障运营车辆的行驶安全，同时 也必须保障施工车辆和施工人员的安全；该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 、畅通原则：施工期间保持高速公路的畅通，确保施工 过程社会车辆能够以一定的速度顺利通过，减少因施工带来 的高速公路运营损失；该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 、确保施工进度原则：尽量缩短施工周期，确保施工进 度。尽量组织足够的施工力量，做到快速有序施工； 五、组织管理机构 成立以项目经理为总负责、项目总工、项目副经理、施 工队长、质安部等负责施工现场的交通管理的交通管理组织 机构设置，具体设置如下图《交通组织机构图》所示 ：该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 组员质安部组员工程部组员各施工队负责人 安 全领导小组组长： 项目经理 监理 业主 安全主管副组该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 长：项目副经理 安全领导小组副组长： 项目总工 安全领 导小组成员名单： 组长：庄黎明 -4 - 纵三线南省梅公路工程一标段 横穿泉三高速桥梁 施工交通组织专项方案 副组长：吕金堆、虢曼 成 员：林桂明、卢星飞、叶智庆、曾细辉、倪江斌、 陈阳平、 王晓艺 七、交通组织实施方案 、总体组织方案 分离式箱梁桥下穿泉三高速公路施工期间，为了确保高 速公路通行安全，按照福建省高速公路有限责任公司《关于 国省干线纵三线南安市省新至梅山公路工程下穿泉三高速 公路施工期间交通组织的函复》 17号文）和《省干线纵三该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 线南安市省新至梅山公路工程下穿泉三高速公路施工期间 交通组织设计方案审查会议纪要》 5号文）的要求，结合该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 现场测量实际情况，为尽量减少施工期间对泉三高速公路的 影响，我部拟采用半幅半侧施工和半幅半侧通车的交通组织 方案。整个工程分为 2个阶段完成，第一阶段在 AB两侧分 别先封闭第三车道、加速车道和紧急停车道进行路基明挖和 箱梁桥施工，预留 1、2车道供车辆通行。第二阶段待第三 车道、加速车道和紧急停车道桥梁施工完毕，具备通车条件该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 后，开通第三