电控发动机教案-.doc

教学进程表 科目;电控发动机检修任课教师:肇恒才 周 次起讫日期章节与课题每周时数 备注理论实训 1 2012.9.3—2012.9.7 汽油发动机电控系统维修 2 2 2 2012.9.10—2012.9.14 汽油发动机电控系统维修 2 2 3 2012.9.17—2012.9.21 汽油发动机电控系统维修 2 2 4 2012.9.24—2012.9.28 汽油发动机电控系统维修 2 2 5 2012.10.1—2012.10.5 汽油发动机电控系统维修 2 2 6 2012.10.8—2012.10.12 汽油发动机电控系统维修 2 2 7 2012.10.15—2012.10.19 汽油发动机电控系统维修 2 2 8 2012.10.22—2012.10.26 汽油发动机电控系统维修 2 2 9 2012.10.29—2011.11.2 汽油发动机电控系统维修 2 2 10 2012.11.5—2012.11.9 汽油发动机电控系统维修 2 2 11 2012.11.12—2012.11.16 汽油发动机电控系统维修 2 2 12 2012.11.19—2012.11.23 汽油发动机电控系统维修 2 2 13 2012.11.26—2012.11.30 汽油发动机电控系统维修 2 2 14 2012.12.3—2012,12.7 汽油发动机电控系统维修 2 2 15 2012.12.10—2012.12.14 汽油发动机电控系统维修 2 2 16 2012.12.17—2012.12.21 汽油发动机电控系统维修 2 2 17 2012.12.24—2012.12.28 汽油发动机电控系统维修 2 2 18 2012.12.31—2013.1.4 汽油发动机电控系统维修 2 2 课时计划 授课日期年月日总第1课时课题汽油发动机电控系统维修课型新课教学 目的要求1.掌握使用培养学生的分析能力和理解能力 2.培养学生的分析能力和理解能力 教学重点 正确描述电控发动机汽油喷射系统的分类、组成及各 组成部分的功能电子白板 是否使用 使用 教学难点电控发动机汽油喷射系统的分类、组成及各组成部分 的功能 教学方法实物教学法 教学环节教学内容教师调控学生活动 组织教学复习提问导入新课讲授新课 电控汽油发动机的控制原理及组成 汽油发动机电控系统以ECU为控制核 心,以空气流量和发动机转速为控制基 础,以喷油量、喷油时刻、发动机怠速 和点火装置等为控制对象,保证获得与 发动机各种工况相匹配的最佳空燃比和 点火提前角,同时适时调整发动机怠速。 汽油发动机电控系统主要由空气供 给系统、燃油供给系统、点火系统和电 子控制系统组成。 空气供给系统的功能 空气供给系统将清洁适量的空气根据发 动机工况的要求,定时供到气缸内,驾 驶员可通过油门踏板对进气量进行控 制。发动机进气量由空气流量传感器计 量后,作为主要控制信号告知ECU,据 此确定汽油的基本喷射量。节气门关闭 (怠速时,进气量由ECU通过怠速阀控 制 燃油供给系统的功能 燃油供给系统将具有一定压力的清洁汽 油通过喷油器适时喷射到进气歧管或气 缸内,系统油压由燃油压力调节器控制 在规定的范围内,喷油量和喷射时刻均 由ECU根据各传感器的信号确定。 电子控制系统的功能 电子控制系统的核心部件是ECU,在发 实操演示 巡回指导分组练习动机工作时,ECU接收各传感器的信号, 经分析、比较、计算后,确定控制对象 和范围,发出指令控制执行器,使发动 机处于最佳的进气量、空燃比、点火时 刻,同时视情况调节发动机怠速 点火系统的功能 点火系统主要由ECU根据转速、负荷和 水温传感器的信号确定实际工况的最佳 点火提前角,再由发动机转速传感器(曲 轴或凸轮轴位置传感器确定活塞在气 缸内的实际位置,并发出指令控制电子 点火组件(电子点火器,由电子点火组 件完成点火线圈一次侧电路接通和断开 的控制,从而在点火线圈二次绕组内产 生出2万伏左右的高电压,高压击穿火 花塞间隙产生电火花,点燃可燃混合气。 点火系统的组成 电控发动机可按照喷油器安装位置、燃 油喷射部位、喷射方式、喷射时序、控 制方式和进气量检测方式的不同 按喷油器安装部位分类 1电子控制单点汽油喷射系统(SPI (2电子控制多点汽油喷射系统(MPI 多点喷射系统有利于各缸可燃混合 气浓度的控制,单点喷射系统有利于简 化结构、降低成本、提高可靠性 学生按要求进 行实践训练 板书设计: 电控汽油发动机的控制原理及组成课后回顾: 完成授课任务,学生反映良好 课时计划 授课日期年月日总第2课时课题汽油发动机电控系统维修课型新课教学 目的要求1.掌握使用培养学生的分析能力和理解能力 2.培养学生的分析能力和理解能力 教学重点电控汽油喷射系统的分类电子白板 是否