电控发动机_图文.doc

电喷式发动机 宁波日兴动力科技有限公司 一、电控燃油喷射概述 汽油喷射:电控汽油喷射: 简要介绍 一、电喷的优点: 1、可以提高发动机的充气效率,使各缸混合气分配 、按控制原理分: 机械控制式:喷油器的工作由供油管路中的油压来控制。 又称系统或连续喷射系统。 电子控制式:简称EFI喷油器由电磁驱动,喷油量的大小 间歇喷射: (1异步喷射:喷油器的开启时间与发动机各缸工作循环之间没有固定的关系。 2同步喷射:喷油器的开启时间与发动机各缸工作循环之间保持一 、按进气量的测量方式分: 1直接测量:利用空气流量计直接测量吸入进气管的空气流量。 2间接测量: 绝对压力测量法:用绝对压力传感器测量进气总管的绝对压力, 一 空气供给系统 1、作用:为发动机提供其正常燃烧必需的空气量,并且能够通过电控单元对进气量进行测量和控制。 (三电子控制部分 电子控制燃油喷射系统主要由工况传感器、电 向ECU提供各用电设备的开关量及其信号发生装 检测有没有爆震产生 爆震传感器 测量车速 车速传感器 检测空燃比 氧传感器 检测节气门开度节气门位置传感器 检测发动机转速及曲轴位 置 发动机转速与曲轴位置 传感器 检测发动机温度 冷却水温传感器 检测进气温度,用以计算 空气量 空气温度传感器 检测发动机吸入的空气量空气流量传感器 检测发动机吸入的空气量进气管压力传感器 传 感 器 功能 部件名称 分类 功能 部件名称 分类 控制冷启动喷油的喷油 时间 冷启动喷油器定时 开关 控制燃油泵电源断路继电器 控制电控燃油喷射系统 总电源 主继电器 执 行 元 件 系统控制核心,根据由传感 器确定的发动机运行工况, 查表计算喷油量的大小,并 对喷油器进行控制 电子控制单元ECU 二、电喷式燃油供给系统结构 供油装置 输油管 油压调节器 喷油器 油压脉动衰减器 燃油滤清器 油箱 电子燃油喷射系统示意图 、多点喷射 将燃油喷射在每缸进气门的外测,贮存并蒸发,供 、单点喷射 将燃油喷射在节气门 的前方,燃油喷入后 随空气流入进气歧管 、同时喷射 所有喷油器并联,同时喷油。两次喷完一个循环的供油量。 喷油器的分类 1、按用途:单点喷射 多点喷射 :上部供油 、按喷口结构形式:轴针式 :低阻喷油器 供油装置结构示意图 电喷发动机的传感器与执行器 五、各部分结构原理 1、电动汽油泵 作用:泵油并使燃油压力升高,以便于喷油雾化。 结构: 汽油泵工作过程 齿轮泵工作过程 转子式汽油泵 ECU ?曲轴转角传感器为磁电式. 系统使用它决定曲轴旋转的位置和转速. ?曲轴转角传感器安装于变速箱离合器壳上. 作用: 使油压保持在某一规定值不变,确保喷油压力恒定。 结构: 工作原理: 转速不变: 节气门开度增大,进气歧管真空度减小,回油量减小,出油量增大。 ?油轨是由燃油导油管 节器和一些固定部件所组成, 它安装在进气管上?油轨提供了高压燃油的调压容积和流向各喷嘴的 ? 发动机真空度的改变对喷油的干扰 ?燃油压力调节器由内部的调节弹簧和外部的进气歧管真空度的相互作用控制. 它始终保持油轨内的油压与进气歧管内的压差为300kPa. ?节流阀体安装在进气歧管的前面 控制发动机工作时的进气量. 它是电控系统与驾驶员最基本的对话渠道. ? 燃油压力调节器 喷油器 3 、喷油器 作用: 在恒定压力下定 时、定量地喷油 电插 电磁线圈 滤网 衔铁 针阀 节气门单元 进气压力传感器 10、水温、气温传感器 作用: 感知冷却液温度和进气温度,并将信号输送到电脑,来控制修正喷油量。 12、氧传感器 将废气中氧含量的信号输送到电脑,以便于电脑控制下一个工作循环的油气配比。 零部件-氧传感器 (O2 实物图 爆震传感器 ECU 二、汽油供给系统的优点 1、可以提高发动机的充气效率,使各缸混合气分配比较均匀,精确控制各个缸混合气与工况的匹配。、排气污染降低。 热线式空气流量计 ?节流阀体安装在进气歧管的前面 控制发动机工作时的进气量. 它是电控系统与驾驶员最基本的对话渠道. ? 按汽油泵的布置形势分: 1、内装式: 2、外装式 作用: 冷起动时,额外加大喷油 量,使混合气瞬时加浓,便 电磁线圈