公路工程冲击钻施工方案.doc

PAGE PAGE 15 钻孔灌注桩（冲击钻）施工方案 一、编制依据 1、设计图纸； 2、交通部《公路工程国内招标文件范本》(2009年版)； 3、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 4、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004； 5、交通部《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。 二、工程概况 标段工程为xx工程，路线呈南北走向，设计范围南xx，北止xx，标段全长约xxKm。钻孔灌注桩基础，主要工程数量钻孔桩136个。其中钻孔灌注桩桩径1.0米有24根，为744米；桩径1.4米有96根，为3360米；桩径1.5有16根，为604米。 三、工程地质及水文地质 1、工程地质概况 项目所在区域地层依次为：填筑土、淤泥质粘土、中砂、砂质粘土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩。 本区位于潜在震源区，基本烈度为Ⅶ度。 2、水文地质概况 本项目位于亚热带海洋性季风气候区，年平均气温21.9℃，极端最低气温-1.9℃，极端最高气温38.2℃，无霜期352天。年平均降雨量1639mm，春夏雨量多，4～9月是雨季，5、6、8月降雨集中，夏秋台风活动频繁。 地下水位埋深一般在1.2～2.0m之间，主要补给来源于大气降水及地表水，地下水对砼不具腐蚀性。 四、钻孔桩施工准备 要求采用整套冲击钻机设备，避免使用双筒卷扬机组成的简易钻具。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应待邻孔砼抗压强度达到2.5MPa后方可开钻。 1、交通导改和施工围蔽 在钻孔桩施工前，首先要做施工围蔽。一期对xx进行施工围蔽；二期对xx进行施工围蔽。 2、场地平整及测量放线 清除场地杂物，平整场地，换除软土，夯打密实，并做好排浆管和沉淀池，备齐各种检测设备。排浆管计划采用Ф100mm软塑料管。泥浆池计划设置在两个墩柱中间的绿化带内，泥浆池长4米，宽2米，外围采用三层砖砌，以防止污染路面。 根据控制桩以及钻孔桩桩位坐标，用全站仪准确放出桩位，做好护桩。经监理工程师复查确认无误后安装钻机。 3、埋设钢护筒 护筒内径比桩径大20cm～40 cm。护筒埋置深度符合下列规定：一般情况下不小于2米。护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。 4、开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下： 泥浆比重：一般地层控制在1.1～1.2，易塌地层控制在1.2～1.4。 粘度：一般地层18～24s，松散易坍地层22～30s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：控制在8～11。 5、施工场地内地下管线的保护 由于施工场地内地下管线较复杂，虽然施工前对各种影响施工的管线进行了改移等措施，但为了避免发生破坏未知管线，施工前由人工配合机械开挖路面及表层土方，挖探槽以探明地下管线，如遇到未探明的管线及时保护并通知产权部门进行处理，对大管径管线，必要时经业主、设计及监理单位同意后，可以采取适当调整钻孔桩位置以避开管线。 五、钻孔桩施工 1、钻孔 （1）、安装钻机 安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。 （2）、钻进 开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。 在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。此时，宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。 泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充，并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化时应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。 每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。 （3）、检孔 钻孔完成后，采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径），长度为4～6倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测孔径、孔垂直度、孔深。 （4）、清孔 清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆比重、泥浆粘度、含砂率等指标符合规范要求。 清孔时注意事项：清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重为1.03～1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不