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奥迪Audi A8自学手册269-CAN-数据总线上的数据交换
Service.
自学手册 269
CAN-数据总线上的数据交换 II
CAN驱动数据总线
CAN舒适/Infotainment数据总线
车上使用不同的CAN数据总线以及在不同的 ? SSP 238:
网络中普遍使用数据信号,对诊断和故障查 讲述CAN数据总线系统的基本功能。
寻就提出了新的要求。自学手册SSP238中讲
述了CAN数据总线的基本原理;而自学手册
SSP269则讲述如何在技术上来实现两种数 ? SSP 269:
据总线的使用。 讲述大众和奥迪车上使用的CAN驱动数据总线
使用VAS5051来进行故障查寻,最后要结合实
际来说明如何进行故障诊断。
本自学手册将讲述故障查寻的基本原理,在
流程图中会说明系统故障查寻的方法。
本手册的最后将结合实际来详细讨论故障的
状态,还将说明故障的诊断、原因和排除的
方法。
238_001
新 重要
说明
自学手册讲述的是新技术的结构和功能,具体 检测、调整和维修请参见维修
应以实物为准。 手册。
2
目录
引言
不同的数据传递
售后服务中的
3
引言
总系统
CAN数据总线工作起来是非常可靠的,因此很少出现CAN故障。
以下的信息有助于查寻故障,同时也阐述了几个标准故障。
您必须弄懂CAN-数据总线的基本原理,这样才能充分运用测量方法来查寻故障。
起),CAN总线上所有控制单元的通讯状态都存储在这些数据块内。
大众集团的CAN网络
在大众集团内使用多种CAN数据总线。
速率是500 kBit/s.
目前所有车型都使用CAN驱动数据总线。
kBit/s。
网关的组合仪表,见20页)。
具体布置
根据信号的重复率、产生的数据量和可用性(准备状态),CAN数据总线系统分为如下三类:
CAN驱动数据总线 (高速 ,速率为500 kBit/s
用于将驱动线束上的控制单元联成网
CAN舒适数据总线 低速 ,速率为100 kBit/s
用于将舒适系统中的控制单元联成网
CAN- Infotainment总线 低速 ,速率为100 kBit/s
用于将收音机、电话和导航系统联成网
4
所有系统的共性:
- 各系统在数据高速公路上采用同样的交通规则,既“传输协议”。
- 为了保证有很高的抗干扰性(如来自发动机舱),所有的CAN数据总线都采用
双线式系统(双绞线,见第6页)。
- 将要发送的信号在发送控制单元的收发器内转换成不同的信号电平,并输送到
两条CAN导线上,只有在接收控制单元的差动信号放大器内才能建立两个信号电
平的差值,并将其作为唯一经过校正的信号继续传至控制单元的CAN接收区
(见第8页的“不同的数据传递”)
- CAN- Infotainment数据总线与CAN舒适数据总线的特性是一致的。
在Polo 自车型年2002起 和Golf IV车上,CAN- Infotainment
适数据总线采用同一个导线对。
各系统的重要区别:
- CAN驱动数据总线通过15号接线柱切断,或经过短时无载运行后切断。
- CAN
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