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航运业在强国建设中的使命和任务 蔡梅江 2012年10月3日  航运业在强国建设中的使命和任务 前言(介绍自己、中远、形势) 、航运业在国民经济中的地位 物流供应链发展的脚步及展望 、海上运输环境及安全管理方向  前言(介绍自己) 国内工作国外工作 海上生活 我1982年8月上海 1999年3月被派驻 海运学院航海系毕业后,巴拿马长驻工作2007 同年被分配到广州远洋年1月调回国内工作 外派海外 运输公司船上海作,经任广州远洋运输公司 过15年的海上经历,从航安部总经理,200 名实习生成长为一名年6月被派往中远南方 回国工作 元洋船长。1997年5月 沥青运输有限公司任 下船,被安排到北京大总经理,20111) 学光华管理学院学习经被调任中远集团安全 济管理 技术部总经理 无论在海上,还是在陆地,始终坚持做小事、勤弯腰, 把小事当成大事做。  前言(介绍中远) 航运主业互补产业 起步阶段 中远成立于1962年 4月,当时主要为了应 除专业的航运公 尼接 司外,还拥有码头 发展阶段 款买船、滚动发展的道 物流、修造船、工业 路,到2011年底拥有和 企业和宾馆学校,在 控制近750艘船舶,约 海外有九大区域公 辉煌阶段〉50载重吨,运力规是世界5强企业,员 模达中国最大、世界第 工总数达13万多,其 二。在国内有广、大、 中海外员工达5000多 上、青、天、厦、深等 专业航运企业 中远集团是国际化程序最高的中国企业,秉承国际化思维 本地化管理的理念,C0SC0的品牌成为海内外响亮的名字。  前言(介绍形势) 政经形势 航运形势 政治:乱 近年来,从阿拉伯 从美国次贷危机 之春到利比亚战争,从发展而来的全球性经 伊朗危机到叙利亚之乱 济危机仍在发展、深 「经济:迷)从东北亚到南海,无不你:欲德危机何时能 后与美国全球战略重心 美国经济复苏乏力 航运:危 的变化是分不开的。这新兴经济体发展后劲 种变化何时能达到新的 不足,面对许多打挑 平衡,目前还很难预测 战。而全球航运形势 也有人说可能要10年以更是进入新一波低潮 全球航运业周期性变化的规律并没有改变,现在的下降期有 多长?何时能回升?谁都无法预测。但是,航运经济在国民经济 中的地位是不可替代的