Q_WD JS0.19-2020客车操纵稳定性能主观评价规程.pdf

Q/WD 奇瑞万达贵州客车股份有限公司企业标准 Q/WD JS0.19—2020 客车操纵稳定性能主观评价规程 2020- 04 -25 发布 2020 - 05 -01 实施 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 发 布 Q/WD JS0.19-2020 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由奇瑞万达贵州客车股份有限公司技术管理部提出并归口。 本标准起草单位：奇瑞万达贵州客车股份有限公司。 本标准起草人：魏卓、陈梅燕、龚金金、文江源、胡振飞、张珊珊、边东生、李建芳、王凯、刘梅、 黄利、卢明军 I Q/WD JS0.19-2020 客车操纵稳定性能主观评价规程 1 范围 本规范适用于奇瑞万达贵州客车股份有限公司生产的所有客车。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 SAE-J1060 主观评价打分表（Subjective assessment marking table ） 3 评分依据 评分依据见表3-1。 表 3-1 评分依据 评分 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 勉强接 评价 极差 差 较差 稍差 合格 较好 好 很好 完美 受 类别 不可接受 可接受 非常讨 轻微讨 轻微不 感觉 不能容忍 讨厌 有点不舒服 没有不舒服 厌 厌 舒服 功能丧 严重缺 需要改 几乎感 感觉不 缺陷 有缺陷 较多 少 很少 极少 失 陷 进 觉不到 到 4 属性指标 4.1 操纵稳定性描述是指： （1）转向中心区域（包含直线行驶状态）受到干扰（包含加速、减速等工况〉后恢复到稳定平衡状 态的能力； （2 ）线性区域和非线性区域受到干扰时恢复到稳定平衡状态的能力； （3 ）由转向中心区域到非中间响应区域之间过渡时的瞬时操纵性和稳定性。 4.2 综合评价指标的分值通常由次级的评价指标根据一定的权重获得。操纵稳定性能评价包含3 个二级 属性指标，14 个三级属性指标， 如表4-1 所示