振动量及频谱分析.ppt

2019/3/21 1 第六章：第四节 振动测量及频谱分析 一、振动的基本概念 振动可分为机械振动、土木结构振动、运输 工具振动、武器、爆炸引起的冲击振动等。 从振动的频率范围来分，有高频振动、低频 振动和超低频振动等。 从振动信号的统计特征来看，可将振动分为 周期振动、非周期振动以及随机振动等。 2019/3/21 2 地震的巨大威力 2019/3/21 3 地震波形 2019/3/21 4 二、测振传感器分类 测振用的传感器又称拾振器，它有 接触式和非接触式之分。接触式中有磁 电式、电感式、压电式等；非接触式中 又有电涡流式、电容式、霍尔式、光电 式等。下面介绍压电式测振传感器及其 应用。 2019/3/21 5 三、压电式振动加速度传感器的 结构及外形 横向振动 测振器 纵向振动 测振器 2019/3/21 6 四、压电振动加速度传感器的性能指标 （以某小型“内装 IC 的压电加速度传感器”为例） 技术指标： 灵敏度： 500mV/g 量程： 10g 频率范围： 4-4000Hz 安装谐振点 :15kHz 分辨力： 0.00004g 重量： 40g 安装螺纹： M5 mm 线性： ≤ 1% 2019/3/21 7 五、压电加速度传感器的安装及使用 a) 双头螺丝固定 b) 磁铁吸附 c) 胶水粘结 d) 手持探针式 1 — 压电式加速度传感器 2 — 双头螺栓 3 — 磁钢 4 — 粘接剂 5 — 顶针 2019/3/21 8 六、压电振动加速度传感器 在汽车中的应用 加速度传感器可以用于判断汽车的碰撞，从 而使安全气囊迅速充气，从而挽救生命；还可安 装在气缸的侧壁上，尽量使点火时刻接近爆震区 而不发生爆震，但又能使发动机输出尽可能大的 扭矩。 2019/3/21 9 爆震波形 汽车发动机中的气缸点火时刻 必须十分精确。如果恰当地将点火 时间提前一些，即有一个提前角， 就可使汽缸中汽油与空气的混合气 体得到充分燃烧，使扭矩增大，排 污减少。但提前角太大时，混合气 体产生自燃，就会产生冲击波，发 出尖锐的金属敲击声，称为爆震， 可能使火花塞、活塞环熔化损坏， 使缸盖、连杆、曲轴等部件过载、 变形，可用压电传感器检测并控制 之。 2019/3/21 10 爆震测量 2019/3/21 11 七、振动的频谱分析及仪器 时域图形 测量时域图形用的是示波器，测量频 域图形用频谱仪 . 2019/3/21 12 频谱仪 频域图形 （频谱图） 频谱图或频域图：它的横坐标为频率 f ，纵坐标 可以是加速度，也可以是振幅或功率等。它反映了 在频率范围之内，对应于每一个频率分量的幅值。 2019/3/21 13 频谱仪外形（续） 频域图 （频谱图） （参考深圳安泰信电子有限公司资料） 2019/3/21 14 频域图形 对应于 时域波形 （失真的 正弦波） 的谱线图 2019/3/21 15 振动时域 / 频域图形 （参考东方振动和噪声技术研究所资料） 不同频率的正弦波频谱变化 2019/3/21 16 振动时域 / 频域图形（续） （参考东方振动和噪声技术研究所资料） 包含高次谐波的频谱 2019/3/21 17 基波与三次谐波的频谱 2019/3/21 18 基波与 3 次谐 波合成 的波形 2019/3/21 19 方波可分 解成同频 基波及 3 、 5 、 7…… 奇次 谐波