国外GDI发动机技术特点与发展趋势.pdf

国外ＧＤＩ发动机技术特点及发展趋势 汽油缸内直接喷射式 ( ＧＤＩ) 发动机，是上世纪 90 年代末国外 内燃机研究与开发中最引人注目的发动机。 专家们认为， ＧＤＩ发动 机的出现使汽车发动机技术进入了一个崭新的时代。它将在 21 世纪 取代传统的汽油机和柴油机而成为轿车最理想的动力装置。 1 总体发展动向 传统的汽油发动机， 是将燃油喷射到进气管中， 与空气混合后再 进入气缸内燃烧。 而ＧＤＩ发动机的工作特点是， 将燃油直接喷入气 缸，利用缸内气流和活塞表面的燃料雾化效果达到燃烧的目的。 据有 关资料介绍， ＧＤＩ发动机在工作的均匀性及全负荷下的性能方面都 有极佳的表现， 而且使汽油机的冷车工作不稳定性问题也有了显著的 改善。此外，ＧＤＩ发动机还有实现分层燃烧的特点，可使燃油经济 性大大提高。 ＧＤＩ发动机与一般汽油发动机的主要区别在于汽油喷射的位 置， 目前一般汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统， 是将汽油喷入 进气歧管或进气管道上， 与空气混合成混合气后再通过进气门进入气 缸燃烧室内被点燃作功； 而ＧＤＩ缸内喷注式汽油发动机顾名思义是 在气缸内喷注汽油， 它将喷油嘴安装在燃烧室内， 将汽油直接喷注在 气缸燃烧室内， 空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被 点燃作功，这种形式与直喷式柴油机相似，因此有人认为，ＧＤＩ汽 油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。 缸内喷注的关键在于产生与传统发动机不同的缸内气流运动状 态，通过技术手段使喷射入气缸的汽油与空气形成一种多层次的旋转 涡流。因此 GDI采用了立式吸气口、弯曲顶面活塞、高压旋转喷射器 等三种技术手段。 目前，各国的汽车公司都在大力开发和采用这种技术先进、 性能 优异的产品。日本三菱汽车公司一直处于领先地位。自 1996 年８月 率先向市场投放第一台ＧＤＩ发动机以来， 三菱公司先后又开发出了 多种不同类型的ＧＤＩ发动机， 即 2.4L 四缸机、3.0L 六缸机和 3.5L 六缸机，它们已分别装用于四种中、大型轿车投放市场。近年来，该 公司又推出多种ＧＤＩ新机型 :4.5L 的 V8 机、 1.5L 的直列四缸机和 0.66L 的直列三缸机。三菱公司称，其 1.8L 的ＧＤＩ发动机不仅可 节省燃油 20％，降低排放 20 ％，而且还可把发动机的功率和扭矩提 高 10％。 继三菱之后，丰田公司研制出一种Ｄ４型 2.0L 的ＧＤＩ发动机， 并已批量装车使用。随后， 丰田公司又开发出 1.6L 、1.8L 和 2.0L 的 ＧＤＩ发动机。据该公司说，其Ｄ４型ＧＤＩ发动机可降低油耗 30％ 左右，提高功率约 10％。 除上述两家公司外，日本其它厂家也有多种ＧＤＩ发动机上市， 如日产 3.0L 和 2.5L 的 V6 机、富士重工 2.5L 的卧式对置四缸机、 马 自达 2.0L 的直列四缸机和本田 1.0L 的直列三缸机。 与日本一样，美国和欧洲的汽车厂家也都在积极研究ＧＤＩ技术