（完整版）物流系统规划与设计(高举红)ch02物流节点系统规划与设计.ppt

* 二、物流节点选址问题分类 按能力约束划分 有能力约束的选址问题 无能力约束的选址问题（单纯设施配置问题） 优选 * * 三、物流节点选址的方法 专家评估法 运用专家的知识和经验 因素评分法、德尔菲法、模糊综合评价法与层次分析法 模拟计算法 实际问题用数据方法或逻辑关系表示出来 针对模型求解，逐次逼近 方法简单，但难以保证方案的最优（近似解） 精确法： 通过数学模型进行物流网点布局的方法（重心法、线性规划法） 复杂问题建模困难 启发法： 可以有助于减少求解平均时间的任何原理或概念 为指导问题迅速解决的经验原则 未必是最优解（较为满意的近似解） 优选 * * 四、选址决策的影响因素 1.选址决策的内部因素 要使选择的方案与企业发展战略相适应，与生产产品或提供服务的特征相匹配。 2.选址决策的外部因素 （1）宏观政治及经济因素 （2）基础设施及环境 （3）竞争对手发展情况 优选 * * 第二节 选址问题早期研究的主要理论 本节点睛 一、杜能的地租曲线 二、韦伯的工业分类 三、中心地理论 四、区域经济学 优选 * * 一、杜能的地租曲线（bid-rent curves） 任何经济开发活动能够支付的最高地租是产品在市场内的价格与产品运输到市场的成本之差。 离市场的距离 市场 奶粉 蔬菜 小麦和谷物 价格-运输成本=利润=地租 地租 优选 * * 二、韦伯的工业分类(industrial location theory) 区位因子决定生产场所，将企业吸引到生产费用最小、节约费用最大的地点。韦伯将区位因子分成3类：运费、劳动费、集聚和分散。 优选 * * 韦伯的等费线示意图 优选 * * 三 、中心地理论 德国地理学家克里斯泰勒（W·christaller）通过对德国南部城市的深入考察和理论研究，1933年提出了著名的中心地理论。 这一理论是在西欧国家工业化和城市迅速发展的历史背景下产生的，中心内容是论述一定区域内（国家）城镇等级、规模、职能间关系及其空间结构的规律性。 优选 * * 四、区域经济学 经济区域是按人类经济活动的空间分布规律划分的，具有均质性和集聚性，经济结构基本完整，在国民经济体系中发挥特定作用的地域单元。区域经济是一个国家经济的空间系统，是经济区域内部社会经济活动和社会经济关系或联系的总和，是经济区域的实质性内容。 区域经济学是研究经济活动在一定自然区域或行政区域中变化或运动规律及其作用、机制的科学。是经济学与经济地理学相结合的产物。 优选 * * 第三节 物流节点系统规划与设计方法 本节点睛 一、选址问题中的距离计算 二、单物流节点选址模型 三、多物流节点选址模型 优选 * * 一、选址问题中的距离计算 1.直线距离 当选址区域的范围较大时，网点间的距离常可用直线距离近似代替，或用直线距离乘以一个适当的系数来近似代替实际距离，如城市间的运输距离、大型物流园区间的间隔距离等都可用直线距离来近似计算。 优选 * * 2.折线距离 折线距离也称为城市距离，当选址区域的范围较小而且区域内道路较规则时，可用折线距离代替两点间的距离。 3.大圆距离 利用经纬度坐标和大圆距离公式，大圆公式不仅能避免平面地图的偏差，而且还考虑了地球的弯曲程度。 优选 * 优选 优选 优选 优选 第2章 物流节点系统规划与设计 优选 * * 学习目标 物流节点选址规划的目标 物流节点选址问题分类 物流节点选址的方法 物流决策的影响因素 选址问题早期研究的主要理论 选址的技术与方法 优选 * * 银川市物流节点的选址 优选 * * 第一节 物流节点系统概论 第二节 选址问题早期研究的主要理论 第三节 物流节点系统规划与设计方法 优选 * * 第一节 物流节点系统概论 本节点睛 一、物流节点选址规划的目标 二、物流节点选址问题分类 三、物流节点选址的方法 四、选址决策的影响因素 优选 * * 一、物流节点选址规划的目标 成本最优化 运输成本：运输数量、运输距离、运输单价 设施成本：固定成本、存储成本、搬运成本 服务最优化 衡量服务水平指标：送货时间、距离、速度、准时率等 物流量最大化 反映物流节点作业能力的指标（吞吐量、周转量） 发展潜力最大化 节点设施生产扩展的可行性、顾客需求增长的潜力 综合评价目标 多维度综合评价（评价指标体系） 优选 * * 二、物流节点选址问题分类 首先需要确定的问题： 建设什么类型的节点？ 选址目标区域环境如何？ 选址目标是什么和成本函数是什么? 都有哪些约束限制条件？ 等等 优选 * * 二、物流节点选址问题分类 按设施对象划分 零售网点、服务设施（医院、银行等）、工厂、仓库 按设施的数量划分 单一