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中公教育.给人改变未来的力量
2014年四川省公务员考试申论每日一练(2014
年4月5号)
一、注意事项
1. 申论考试是对应考者阅读理解能力、综合分析能力、提出和解决
问题能力、文字表达能力的测试。
2. 作答参考时限:阅读资料40分钟,作答110分钟。
3. 仔细阅读给定资料,按照后面提出的 “申论要求”依次作答。
二、给定材料
1. 上汽集团总裁日前在上海对记者说,中国作为世界上最大的潜在
市场,应该有一个很强的汽车工业与之匹配,应该建立一些大规模的
汽车工业集团。他指出,中国缺 乏具有国际竞争力企业的一个重要
原因,在于过去政策的制定往往是哪家困难帮哪家,体现的是扶弱以
抗强,结果谁都没有强。百余家汽车厂只能是 “山中无老虎, 猴子
称大王”。要成为汽车强国,必须建设汽车大企业、大集团。他强调,
中国汽车工业的时间不多了,我们要用 “扶强联弱”的办法,用最短
的时间,整合目前汽 车工业差、乱的局面。他希望国家能够支持汽
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车大企业、大集团,以最少的投入来建立具有国际竞争力的汽车企业。
2. 某商报对汽车的市场前景分析如下:载货汽车需求量将增长,但
市场份额将有所下降。轿车、客车,尤其是微型客车的需求量将有较
大增长,市场份额将进一步提 高。以城镇为中心,公款购买、公务
使用的第一消费层次市场会逐步缩小;以企事业单位公款购置商务用
车的第二消费层次市场需求会保持相对稳定或略有下降;以 富裕阶
层为中心,私人购买和使用的第三消费层次市场发展势头良好,将成
为吸纳汽车增长量的主体。随着国家有关鼓励私人购车政策出台,预
计个人购车比例将逐 年快速增长。西部地区对中重型货车、各种专
用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、
微型客货车需求会有较大增长。
3. 上海某报记者: “上海一大怪,汽车没有行人快”——上世纪90
年代初之上海 “怪现状”如今似有卷土重来之势。今日大上海,又见
行路难。扎堆的车流如蜗牛爬 行,高峰期间,市中心区高架道路上
蜗行的车辆密密匝匝,远远望去就像个大停车场。一日,记者乘上703
路公交车,走走停停,从莲花路到上海体育馆,区区不 足10公里竟
然走了一个半小时。
4. 上海某报记者:20世纪90年代以来,上海的道路长度和道路面积
分别增长了108%和142%,修建了地铁、高架路、跨江大桥、越江隧
道等许多道路基础设 施,中心城区初步形成现代交通网络,但同期
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的机动车总量却增长了470%以上。市民的感觉是路越修越多,车越
来越堵。最近几年,上海投资500亿元,增设 高架路内环匝道,拓宽
地面交通要道,新建越江隧道和中环线,从根本上缓解中心城区的道
路拥堵状况,与此同时将大力发展智能交通系统。但人们担心,明天
会不 会还是继续拥堵?10多年前的 “出行难”是上海进入三个 “三
年大变样”的前期发生的,是城市大发展前的一段 “阵痛期”,而今,
上海又再次进入了一个 “阵痛 期”。
5. 广西某报记者:随着南宁私家车的增多,汽车投诉也不断上升。
在 “3·15国际消费者权益日”当天,记者就接到几位汽车消费者的
投诉电话。有的反映,一些新 的热销车型有加价销售的现象;有的
反映,买了保险,一旦出了问题,真正索赔时手续非常复杂;有的反
映,遇到节假日办理上牌入户不方便。一刘姓出租车司机向 记者反
映,南宁汽车维修市场比较混乱,不同维修厂的配件和维修价格相差
比较大。私家车主白先生对入户、年检时强制性收取的过路过桥费等
诸多项目和强制小轿 车12年报废表示不理解。私家车主李先生认为,
汽车商家应在售前、售中、售后为消费者提供一个良好的消费环境,
让消费者买得放心,用得开心。
6. 原国家经贸委发布的汽车工业 “十五”(2000年至2005年)规划中
提到:到2005年,汽车工业增加值将达1300亿元,占国内生产总值的
百分之一。 其中,轿车的发展速度将大大高于汽车工业的平均增长
率。为此,中国政府将致力于汽车工业的战略重组,优化资源配置,
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