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匕匕论文题目低碳低合金钢的组织夕 与晶体学特征的研究 摘要 为了研究汽车齿轮和渗碳件在再制造修复处理时受热对其使用 性能和寿命的影响，对低温回火的ZOMnCrs 渗碳齿轮和20Cd 姓nTI 渗碳件试样分别在350℃保温20min 一次、三次和五次进行热处理， 以及分别在500℃保温20min 一次、三次和五次处理。使用光学显微 镜、扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)和显微硬度计对 各试样组织和性能进行表征与分析。使用电子背散射衍射技术(EBSD) 研究了20MnCrs 和20CrNlnTi两种低碳低合金钢马氏体以及它们经过 保温处理后的晶体学特征。得到了如下结果: (l)20NInCrs 齿轮和20C 血如Ti低温(180℃)回火渗碳件表层组织 为残余奥氏体+片状马氏体。随着与表面距离的增加，残余奥氏体含 量逐渐减少，马氏体过渡为片状和板条状的混合形态。在芯部，组织 主要为板条状的马氏体。齿轮表层0.3 一0.4mm 处有硬度最大值 (850HV)，有效硬化层厚度约为l.4nlln。20CrMnTi渗碳件表层 0.2 一o.3nun 处有硬度最大值(720HV)。有效硬化层厚度约为1.2mm。 (2)经过350℃ /2Omin 和500℃ /2omin 的保温处理后:表层残余奥 氏体发生了分解，马氏体中过饱和碳的脱溶，碳化物析出;表层和芯 部的硬度都有明显的下降，并且表层下降的程度要大于芯部。 (3)透射电镜对20MnCrs 齿轮中碳化物的分析表明，原始齿轮中 有芳Fe5C:碳化物离散分布。350℃120min 处理三次后，有针状的碳化 物形成。500℃ /2Omin 保温三次后，析出了e 一Fe3C，碳化物有着球化 的趋势。 (4)建立了拟合马氏体{011}。极图的方法，通过对原始(低温回火) 试样{011}。极图进行拟合发现，20腼Crs 和20CrN 伍Ti钢中马氏体与 母相奥氏体之间的取向关系为K 一S和N 一W 关系共存，主要为N 一W 关 系。实际取向差分布特征与理论情况的差异也证明了这一点，使用应 变补偿机理解释了这一差异。TEM 对20MnCrs钢中马氏体分析表明， 板条间有只形成与相邻的K 一S关系板条和N-w 关系板条 (011)/54.70 板条界存在，这也证明了K 一S和N 一W 关系的共存。 (5)20腼Crs 齿轮试样经过 3sooC/Zomin 和 s000C/2omin 的保温 处理后，使用 EBSD 分析表明:质量衬度图灰度逐渐降低，因此缺陷 密度和畸变程度逐渐下降;相等面积区域中不同取向差的晶界长度逐中南大学硕士学位论文 摘要 渐减小，因此晶粒在保温后发生了长大。对 20N[nCrs和20CrN 压Ti 各试样选定区域中回火马氏体与母相奥氏体的取向关系仍服从K 一S 关系和N-W 关系的共存的特征，但是变体数有所减少。更高温度的 保温处理使得回火马氏体的晶粒发生偏转，导致许多区域整体的取向 关系难以满足K 一S关系和N-W 关系。 关键词:20MnCrs钢，20Cr 仪伍Ti钢，马氏体，回火，EBSD，显微 硬度，取向关系中南大学硕士学位论文ABSTRACT ABSTRACT Inordertostudytheinfluenceofremanufaeturingtechniquesonthe PerformaneeandlifeofearburizedgearsandothereomPonenisin automobiles， aZOMllCrsgearanda20Cd 吐 nTiearburizedcylinderwere cutintosmallsamPlesandkePtat350oCfor20minforonee， threeor fivetimes， orkePtatS000CforZOminforonce， threeorfivetimes. OPticalmicroseoPe， seaxiningelectronmicroseoPe， transmissionelectron mieroseoPe(TEM)andmierohardnesstesterwereusedtoeharaeterize theirmicros加 etureandProPerties.Electronbackseattereddi 价action teehniques(EBSD)wereaPPliedtostu 即 theerystallogr