城轨主要低压负荷.pptx

  1. 1、本文档共6页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
城市轨道交通的 主要低压负荷 曹大涌 400V配电系统的负荷根据其重要程度可分为一级负荷、二级负荷、三级负荷三种: 一级负荷主要包括车站照明系统、区间照明系统、通风系统、排水系统、消防系统、屏蔽门系统、通信电源系统、信号电源系统、自动售检票系统和变电站的操作电源等系统的电源。 一类负荷应由双回路、来自不同母线的双电源供电,一个电源发生故障时,应有另一个电源可靠供电。为了保证变电站操作电源,通信、信号电源和火灾自动报警系统的电源系统的可靠性,还应设置不间断电源装置。 二级负荷主要包括包括一般管理用房的照明电源,污水泵电源,与消防无关的局部风机、扶梯、电梯、排污泵等。二级负荷采用采用双电源单回路专用电源供电。 三级负荷主要包括空调制冷,广告电源,热风幕、广告、维修等,一般采用单电源供电。 车站照明系统分为正常照明系统、事故照明系统和应急照明系统三部分。 正常照明系统采用双电源双回路供电,分别取自400V4号母线和5号母线,经过配电箱供给站台、站厅、通道各两路电源,并分别带50%的照明负荷,交叉设置,以保证可靠性。 事故照明系统由应急母线(事故母线)供电,非常可靠。事故照明系统的灯具上有S标志。 应急照明系统的灯具内有蓄电池和逆变器,平时由事故电源供电,交流电源消失时,通过蓄电池逆变器可以维持该灯具短时间的工作,方便乘客疏散。新建线路,事故照明系统是直接由EPS应急照明系统供电的。 区间照明分为工作照明和辅助照明两部分。 工作照明系统由两站之间的400V事故联络电源电缆(右侧站5C向左侧站6C提供备用电源的电缆)供电。 辅助照明系统是由400V母线供电的。新建线路区间照明直接由EPS应急照明系统供电。

文档评论(0)

676200 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档