航空公司抠门法则.ppt

航空公司的扳门法则 航空公司如何降低运行成本  2011年8月29日民航局公布 调查结果,称吉祥和卡航抢道事件中 吉祥航空机组严重违章 在飞机抢道想提前降落的背后 反应出的是航空公司精于算计的成本 运营控制术:除了各大航空公司都提 倡的“节油奖励”政策,我们在查阅 MAYDA 资料时还发现航空公司在省钱节约方 面“锱铢必较”,不但让餐具、座椅 机身涂装变轻,甚至还计划改造座椅 QATAR 在经济舱卖卧铺票和站票。在油价高 然还涨的当下,航空公司的奇思妙想让 样航空8月13日 “飞行成本指数”得以控制在最小的 w太m吧范围内  改变涂装面料刮掉机身涂 装每年可省150万元左右 来说,机身越重耗油越多 在连飞机外壳的涂装都被计 算到飞行成本中。香港国泰航 公司有一个减重专家小组 也们计算后发现如果将一架 音747客机机身外壳大部分油漆 都刮掉并磨成银光色,只保留 飞机头部和尾部航空公司的 LoGo,就可以让飞机减轻约200 斤,每年大概能节省燃油费 H在150万元左右,国泰对此减 重方法兴趣颇大 来几年对其公司下属的13架货 机也进行同样的"刮漆减重"。这 飞机机身除了头部和尾部有公司LoGO涂装,其他的地方 把不需要油漆以此节省飞行燃油 种减重方法国外很早就曾出现 例如美国航空、日本航空 以及美西航空的货机都是金 色机身,被业内人士称为"银色  使用纳米材料涂层减轻重 量:每年一架航班节省约 万元 力大小的关键在于整个机身 飞机最外部涂层的 滑度也会造成重大影响。这 种高科技涂料是近几年才被投 到飞机涂装材料使用中 它在重量上几乎可以忽略不计 理完一架中型客机后机身所 增加的重量只有约113克,而其 厚度比人类头发的平均直径还 要薄100倍。使用这种涂料就像 用涂料将凹凸不平的墙面抹平 细小孔洞后,让飞机表面更为 滑,减少飞机飞行阻力。在 上图这种飞机机身涂装用的材料是纳米涂层,它可以 油方面,如果外部涂装軍量 让机身更加光滑而且油漆重量很轻 为700千克,传统大型飞机整体 于重减少80千克的话,那便意 床着飞机每磅每年少用燃油33 到55加仑(即每公斤少用燃油 50到250升)。这相当于每年 节省越2万升燃油  优化餐饮设备和餐具:取 消金属刀叉和重型餐车 通常一架用于远程飞行的飞机 上,餐饮设备和食物的軍 计可达6吨。为减少用油 公司不得不为飞机"减肥。英国 维京大西洋航空公司发言人夏 斯曾说:“我们公司正在想法 成少食品包装,并尽量为乘客 提供不需包装的食品。"于是 球各家航窄公司现时都减少 2 飞机餐的包装、缩少刀叉体积 用较为轻便的餐具、替换重 国航窄公司还取消 使用率很低的烤箱,手提水桶 的容量也减小 司还选择了质量轻的垃圾桶 美利堅航空公司从2007年开始 就取消了头等舱和公务舱所使 用的银质餐具,这看起来很小 动作,但却为其公司节省 行成木2%:英国一些航空公司 取消了耳机的派发