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挤密砂桩软基处理施工分析 摘要： 通过对福建省福鼎至宁德高速公路漳湾互通段挤密砂桩软基处理的施工实践， 比较系统地揭示了挤 密砂桩固结排水加固软土地基的作用机理，以及施工过程中的质量控制的方法。 关键词 ：挤密砂桩；施工实践；质量控制 地质与工程基本概况 地质概况 福宁高速公路 A23 合同段漳湾互通区，地形地质比较复杂，在西坡塘一带为靠近河水及 海湾地带的滨海堆积平原， 现开垦为农田和池塘养鱼， 穿越此地段的工程地质为流塑性软土 和粘土。 原地表排水条件较差， 靠自然漫流排水。 根据砂桩软基地质地段的有关地质钻探资 料所示的地质基本情况为：该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 0?0.8m，湿至饱和灰黄色素填土； 0.8?2.2m，灰黑色饱和流塑性淤泥， 2.2?7.4m，灰白色饱和软塑性粘土； 7.4?12.3m，灰黄色饱和中密卵石质亚粘土。 从现场取土做试验，淤泥含水量达 65%? 75%，软土地基承载力小于 35Kpa ，为软土地基，该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 故应作相应的软基处理。 工程概况 漳湾互通区软基处理地段挤密砂桩共 33.3 万米，原设计为挤密碎石桩，根据不同地段探 测淤泥层厚度变化， 桩距采用1.1m?1.6m间距，桩位梅花形布置，经过长达四个月的试桩， 因该地段地基层为过饱和流至软塑性淤泥，含水量高达 65%以上。桩孔孔壁挤压