带传动练习题.docx

习题 、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案) 1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。 A.带与带轮接触面之间的正压力 C.带的紧边拉力 B.带与带轮接触面之间的摩擦力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是 。 A.减轻带的弹性滑动 B. 提咼带的寿命 C.改变带的运动方向 D. 使带具有疋的初拉力 3 与链传动相比较，带传动的优点是 。 A.工作平稳，基本无噪声 B. 承载能力大 C.传动效率咼 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较， V带传动的优点是 。 A.传动效率咼 B. 带的寿命长 C.带的价格便宜 D. 承载能力大 5 选取V带型号，主要取决于 。 A.带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C.带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V带传动中，小带轮直径的选取取决于 。 A.传动比 B. 带的线速度 C.带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。 A.小带轮直径 B. 大带轮直径 C.两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 。 A.带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C.带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时，会导致 。 A.带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C.带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力 F elim与初拉力 F 0之间的关系为 。 A. F 湎=2F°ef「/(efL—1) B. F ei^ = 2Fo(ef/ 1)/(ef/ -1) C. F elim C. F elim =2F0（ef「_1）/（ef「 1） D. F eiim = 2F0（ef匸 1）/ef匸 _，应限制小带轮的最小直径。B.小带轮上的包角过小D.带的长度过长 _，应限制小带轮的最小直径。 B.小带轮上的包角过小 D.带的长度过长 ，与 成反比关系。 B.带轮的直径 D.传动比 与带线速度 。 B.的平方成反比 A.带内的弯曲应力过大 C.带的离心力过大 一定型号V带内弯曲应力的大小 A.带的线速度 C.带轮上的包角 一定型号V带中的离心拉应力， A.的平方成正比 C.成正比 D.成反比 B.紧边进入小带轮处D. B.紧边进入小带轮处 D.离开小带轮处 。 B.带绕过带轮产生了离心力 D.带传递的中心距大 。 B.带在带轮上出现打滑 D.带的弹性变形不符合虎克定律 定时，其所能传递的功率增量，取决 A.进人大带轮处 C.离开大带轮处 15带传动在工作中产生弹性滑动的原因是 A.带与带轮之间的摩擦系数较小 C.带的弹性与紧边和松边存在拉力差 带传动不能保证准确的传动比，其原因是 A.带容易变形和磨损 C.带传动工作时发生弹性滑动 一定型号的 V带传动，当小带轮转速 A.小带轮上的包角 B.带的线速度 C.传动比 D.大带轮上的包角 与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是 。 A.传递功率大 B.传动比准确 C.传动效率高 D.带的制造成本低 19带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于 。 A.带的横截面尺寸 B.传递的功率 C.带轮的线速度 D.带轮的直径 20 当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随 的增大而增大。 A.带轮的宽度 B.小带轮上的包角 D.带的线速度C. D.带的线速度 、填空题 32当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到 ，而带传动的最大有效拉力 决定于 、 、 和 四个因素。 33 带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而 ，随包角的增大而 随摩擦系数的增大而 ，随带速的增加而 。 34 带内产生的瞬时最大应力由 和 两种应力组成。 35 带的离心应力取决于 、 和 三个因素。 36 在正常情况下，弹性滑动只发生在带 主、从动轮时的那一部分接触弧上。 37 在设计V带传动时，为了提高 V带的寿命，宜选取 的小带轮直径。 38 常见的带传动的张紧装置有 、 和 等几种。 39 在带传动中，弹性滑动是 避免的，打滑是 避免的。 40 带传动工作时，带内应力是 性质的变应力。 41 带传动工作时，若主动轮的圆周速度为 Vi，从动轮的圆周速度为 V2，带的线速度 为V，则它们的关系为 Vi v , V2 v。 V带传动是靠带与带轮接触面间的 力工作的。V带的工作面是 面。 在设计V带传动时，V带的型号是根据 和 选取的。 44当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，张紧轮一般应放在 的内 侧，这样可以使带只受 弯曲。为避免过分影响 带轮上的包角，张紧轮应尽量 靠近 带轮。 45V带传动比不恒定主要是由于存在46带传动的主要失效形式为47V 4