高速公路隧道路面典型结构的研究.ppt

高速公路隧道路面典型结构研究 交通运输部公路科学研究院 背景 隧道建设里程不断增加。 改善线形 缩短里程 克服高差 提高行车速度 改善运营条件 保护生态环境 公路隧道建设已由重丘走向深山、由陆域走向水下、 由山区走向城市,在交通基础设施的建设中起到越 来越重要的作用。 背景 2004年以前我国对隧道路面结构和材料的研究比 较薄弱,隧道路面大多采用水泥混凝土路面。 剥落断板接缝破坏 抗滑性能差平整度差噪声大 背景 丶我国《公路隧道设计规范》(JTGD7O-2004) 在原《公路隧道设计规范》(TT026-90)第6章 第5节“行车道路面”基础上作较大篇幅的修编。 隧道“剛性路面系统包括面层为水泥混凝土路面(含钢纤维混 凝土路面、连续配筋混凝土路面)、沥青混合料上面层与水泥 混凝土路面(含钢纤维混凝土路面、连续配筋混凝土路面)下 面层组成的复合路面两大类型。” “我国隧道内路面系统采用半刚性和柔性路面系统较少,故本 规范不推荐使用。但经论证亦可采用半刚性和柔性路面系统”