粉料洒布车施工工艺.pdf

精品文档 206 国道徐州改线段建设工程灰土路基施工工艺 为切实落实大气污染预防及治理工作，减小施工扬尘及有害气体排放对空气 质量造成的不利影响。 206 国道徐州改线段 01 标路基灰土施工，计划改变以往 施工工艺采取新工艺施工达到控制扬尘目的。 目前灰土路基施工中， 普遍还是采用生石灰集中消解， 消解完成后运至施工 现场由人工完成白灰的撒布作业， 敞开式撒布， 不仅难以保证施工质量、 材料损 耗大，而且粉尘污染严重、工作条件恶劣、生产效率低下，不能适应现代化的公 路建设。因此在路基灰土施工时对石灰的消解及石灰的撒布， 应采取新工艺新技 术进行控制施工过程粉尘对空气造成的污染。 原材的选择及技术指标 1. 灰土路基施工所需的石灰，采购厂家研磨加工制作成 80 μm的生石灰粉， 使用质量要求不低于规范要求的三级生石灰。 由散装罐车运送至现场， 按照试验 规范要求每车检验，有效 GaO+MgO含量≥55%的石灰方可注入施工现场配备的粉 料存储罐，否则，退场处理；通过密闭运输和存储保证了石灰质量。施工高峰期 散装罐车停在施工现场，配合石灰撒布机作业减少施工步骤提高作业效率。 图 1 石灰散装罐车往石灰撒布机里输送石灰粉 。 1欢迎下载 精品文档 2. 石灰土组成设计 : 石灰土主要根据设计文件试验确定最佳含水量，最大干 密度。最佳含水量控制施工含水量的主要依据， 最大干密度是检测压实度的标准。 也是路基质量控制的主要指标。 3. 灰剂量的测定 : 检验灰土的主要指标是灰剂量。灰剂量应及时准确测定石 灰土中的有效氧化钙、 氧化镁的含量， 工地试验室根据施工现场情况， 对灰土中 的石灰剂量进行跟踪检测。 施工准备 1．人员方面：为保证优质、高效、环保、安全完成施工任务，项目部对路 床施工进行了精心的组织，由现场负责人全面负责，工地试验室、设材、质检、 安全和工程部门共同配合， 配备经验丰富的劳务班组及足够满足施工要求的劳务 人员。 2. 设备方面：配备自卸车、挖机、路拌机（冷再生机） 、粉料撒布车、压路 机、装载机、平地机、洒水车、夯神及小型机具等机械设备，确保数量满足施工 要求。 施工控制 灰土填筑主要方法为土方填料→摊铺整平→石灰撒布→补水拌合→灰剂量 检测→整平碾压→压实度检测。 根据试验段确定石灰土松铺厚度摊铺前， 计算本层路床填筑所需土方量， 结 合自卸车吨位， 用石灰线打方格网， 按方量将每车土卸至网格内， 保证摊铺整平 后松铺厚度。自卸车卸土时专人指挥，卸土完成后，推土机粗平。土体摊铺宽度 不小于设计宽度，纵坡、横坡满足设计要求，粗平完成后检测土体含水量，土体 过湿进行适当翻晒，反之进行补水，使土体含水量大于最佳含水量 2%-3%为宜， 确保石灰摊铺后土体含水量满足要求。 填料粗平后， 平地机进行整平， 压路机静压 1 遍，根据测量控制桩标高进行 缺土填补和多余清除，使其表面平整，厚度、纵坡、横坡符合设计要求。 石灰采用粉料撒布车撒布， 按照石灰土击实标准的最大干密度， 最佳含水率， 计算出每平方石灰用量。 石灰土拌和采用冷再生路拌机进行拌和，路拌深度要侵入下层