史上最全中国铁路机车全集系列一柴油机车篇值得收藏.docVIP

史上最全--中国铁路机车全集系列(一）柴油机车篇(值得收藏) ———————————————————————————————— 作者: ———————————————————————————————— 日期： 史上最全 中国铁路机车全集系列(一)—柴油机车篇（值得收藏) 　导读本文介绍中国铁路内燃机车，文章整合了从建国年间设计制造的先行,建设，卫星型,太行，巨龙,长征型机车,到昔日担当国内铁路运输主力东风系列，及少量国外进口柴油机车,再到目前国内最新型的和谐系列柴油机车。一我国生产机车1、先行型柴油机车 （图片来自网络）先行型机车由戚墅堰机车车辆厂设计制造，柴油机由无锡柴油机厂制造,发电机由上海电机厂制造，电气部分由上海华通开关厂制造,1958年6月开始试制,8月完成设计。首台先行型机车于1958年1２月30日出厂。先行型机车装用2台12V175型柴油机，仿制自西德的SZ175型高速柴油机。机车牵引1０辆客车时,速度达到９６km/h。２、建设型柴油机车 （图片来自网络）建设型柴油机车由北京二七机车车辆厂设计制造,１９５8年8月3１日，建设型直流电传动调车内燃机车组装完毕，９月9日正式下线，机车的3万多配件全部是国产制造,共制造了两台。该机车采用的柴油机装车功率４41kW，仿制ＮD1机车的16JVI70／24０ 型柴油机。机车自重60吨,最高时速是85公里。3、卫星型柴油机车 (图片来自网络）卫星型机车是四方机厂与铁道部科学研究院、上海交通大学等单位共同设计研制的。这是中国第一台　NＹ1 型 ２０0０ 马力液力传动干线客运内燃机车　, 机车装用 2 台仿西德的 １2V175Z 型柴油机,装车功率 2×１000 马力。构造速度为 140 ｋm/h　， 起动牵引力 270 千牛 ,　车重　84　t , 轴式为 B-B 。该型机车的试制成功 , 填补了中国没有大马力液力传动内燃机车的空白。4、太行系列内燃机车 (图片来自网络)太行型机车是石家庄动力机械厂的产品,型号比较多。石家庄动力机械厂在大连内燃机车研究所的协助下,于1979年研制出中国第一台液力换向工矿调车内燃机车。５、巨龙型柴油机车 （图片来自网络）１９５8年7月，仿苏联ТЭ3型内燃机车,设计出了巨龙型内燃机车图纸。大连机车车辆厂于9月２4日试制出2台巨龙型干线客货运内燃机车。机车车辆研究所、湘潭电机厂、大连电机厂、大连海运学院和大连工学院等单位协助参于巨龙型内燃机车设计。机车装用的柴油机是从苏联进口的装车功率为1 ４７1kW (2 000马力) 的２A10０型中速柴油机，采用直流电传动。6、红星型柴油机车 （图片来自网络）红星型柴油机车是中国青岛四方机车车辆厂设计制造的柴油机车车型之一,属于液力传动调车用柴油机车。四方机车车辆厂在吸取研制东风型柴油动车组和卫星型柴油机车经验的基础上，1９62年11月开始设计红星型机车，至１９6４年8月试制了第一台机车。红星型机车适用于大型工矿企业和铁路调车作业，装用2台300马力的B２-300型高速四冲程柴油机,采用中置司机室车体设计，轴式Ｂ-B７、大同型柴油机车 (图片来自我们的火车站)大同型机车为大同机车厂设计制造的外走廊调车机。8、北京型柴油机车 (图片来自网络）北京型是北京二七机车车辆厂1970年开始试制，1975年批量生产的四轴液力传动干线客运内燃机车。机车标称功率1500kＷ，最大速度120km/h，车长1５04５mm，轴式B-B。北京型机车先后总共有4个品种，一种是4轴单节型,一种是8轴双节重联型，一种是口岸型,一种是单节８轴(D-D轴式）的600１号重型北京。9、长征1型柴油机车（图片来自我们的火车站)1９63年，哈铁科研所程先知与铁道科学院、清华大学、哈尔滨汽轮机厂、大同机车厂等联合研制成长征型0０1号２2０5千瓦燃汽轮机车10、长征２型柴油机车(图片来自我们的火车站) 在大同厂研制成功长征１型３000马力燃气轮电传动机车的基础上，研制40００马力燃气轮电传动机车１１、东方红１型柴油机车（图片来自网络）东方红１型是四方机车车辆工厂1959年试制，１964年批量生产的干线客运内燃机车,前73台(ＤFH1 4201-4274)的机车标称功率是1060kW，最大速度14０kｍ/h,车长１６５50ｍm，轴式Ｂ-B。后36台(DＦH１ 4２75-4306)的机车标称功率增加到1220kW，最大速度降为１20km/ｈ12、东方红2型柴油机车 (图片来自我们的火车站）东方红2型196６年由四方机车车辆厂按客运内燃机车设计制造的,机车功率为１47０ kW,东方红２型柴油机车是12５0马力液力传动调车柴油机车，机车装用一台１2V1８０ＺＪ型柴油机采用外走廊式1３、东方红3型柴油机车 （图片来自网络)四方厂设计试制出东方红３型液力传