灌水大桥连续梁安全施工道路安全防护方案.doc

灌水大桥连续梁安全施工道路安全防护方案 灌水大桥连续梁安全施工道路安全防护方案 PAGE / NUMPAGES 灌水大桥连续梁安全施工道路安全防护方案 灌水大桥连续梁安全施工道路防护方案 一、工程概况 灌水大桥连续梁为跨越铁长线公路而设，梁跨设置为32m+48m+32m，梁体为单箱单室边高度变截面箱梁，中跨梁底距公路路面净高最大为7.6米，最小6.6米。梁体全长113.2米，中跨中部2米梁段和边跨端部9.6米梁段为等高梁段，梁高2.6米，中墩处梁高为3.7m,其余梁段梁底板下缘按二次抛物线Y=-(1.1/222)X2变化.箱梁顶板宽4.9m，箱宽3.7m,箱梁顶面设双向排水坡。全桥顶板厚30cm，边跨段快处顶板厚由30cm渐变至80cm；底板厚35~60cm按曲线变化，底板上缘方程为Y=-(0.85/222)X2,边跨段块处底板厚由35cm渐变至80cm；腹板厚为50~80cm;中部每隔300cm左右设Ф10cm通风孔，地板最低处设Ф10cm泄水孔。 连续梁施工时采用满堂脚手架施工，脚手架采用碗扣式。铁长线公路车辆通道采用两道宽×高为4m×5.5m的门洞。 计划开工工期2010年3月20日，至2010年7月15日完成。节点工期安排如下：4月1日前完成基底换填处理和门洞支架底座施工，4月1日至4月5日进行支架搭设，4月6日至4月18日完成支架预压试验，4月19日至6月20日完成连续梁混凝土浇筑，6月30日至7月5日进行预应力张拉注浆作业；7月10日开始进行支架拆除，至7月15日完成场地整理。 二、通道安全防护方案 1、门洞制作 门洞底座采用C25混凝土，底座结构尺寸长×宽×高为5.5m×1.1m×1m，在底座混凝土浇筑前在公路路面铺设两布一膜土工布，防止底座混凝土污染公路路面。在底座上支立碗扣式脚手架，支架间距为30cm×60cm，水平层距为90cm，中墩支架（即两通道之间的支架）采用剪刀撑进行加固，边墩支架与相邻的支架系统连为整体，并用剪刀撑加固。在支架底端和顶端设置顶托和底托，用来调节支架的高度；顶托和底托放置在10cm×10cm的方木上。通过顶托和底托将门洞的支架系统顶端调整至同一高度，铺设方木，在方木上铺设一层12米长32b工字钢，工字钢间净距30cm，横跨门洞顶部，使两个门洞成为一个整体，使支架和底座整体受力，增强门洞支架系统的整体性。 门架系统形成后，对门架进行预压，根据现场预压情况，对门架系统进行改良加固，确保门架系统的安全和施工安全。 2、门洞防护 门洞系统施工完毕后，及时对门洞进行防护。在门洞的顶部和支架上安设安全防护网，防止施工时坠物；在门洞进口端支架底座前放置沙袋和防撞标志，挂设安全警戒线；在支架底座和支架上粘设反光标识，提醒车辆和行人注意安全，在门洞进口端设置夜间安全警示灯和交通疏导灯。 3、其他防护 1）、在离门洞进口10米处设置限高架装置，限高架限高5米； 2）、在离门洞进口25米处和50米处分别设置减速装置； 3）、在离门洞进口50米处设置速度标示牌，标示牌注明限速5千米/小时； 4）、在门洞进口侧派专人24小时进行安全防护维护和交通疏导，工作人员必须按规定着装上岗。 4、其他措施 1）、建立、健全和完设安全管理制度，认真落实项目部安全生产责任制、安全生产奖惩制度、安全检查制度等，搞好施工现场安全文明生产。 2）、加强安全教育，使所有参建人员做到“人人懂交规，人人守交规”，做到安全生产。 3）、项目部设专职安全员，每天对门洞支架系统进行安全检查，随时掌握现场的安全动态，发现问题及时处理，不留安全隐患。 4）、严格执行公路施工的规章制度，遵守与公路部门的安全施工协议进行施工，保证在施工过程中公路运营及施工生产的安全。 二○一○年三月十四日