（2020年整理）探沟开挖技术交底.doc

PAGE PAGE 1 技 术 交 底 书 交底单位名称：中铁24局集团上海轨道交通3号线宝山路站改造工程项目部 编号：001 工程名称 宝山路站应急工程 一、既有地下管线概况及产权单位 见附图1、附表1。 二、施工交底 1、探沟开挖目的是探明施工区域全部地下管线，位置为施工开挖区域及其外扩1m区域，采用放坡开挖，放坡坡度为1:0.25，基底宽度0.6米，开挖深以下表为依据。纵向在每隔10米沿围护桩施工场地范围宽度方向开挖同宽探沟。 2、开挖时必须小心，用铁锨轻轻挖掘，不得用镐、二齿耙等尖锐工具开挖。发现土质发生变化时应改用木钎将覆盖物清除干净，以保探沟证不损坏地下管线。 3、在开挖过程中，发现地下管线要及时报告现场施工管理人员（必要时报业主及监理），在现场管理人员的监视下轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、走向和深度并作记录。同时要采取清理周边大块石渣土块，用细土拖住管线底部（不得使其悬空），上用木板封盖，插上彩旗作标记，专人负责监护等重点防护措施。 4、将发现的地下管线全部清理暴露出地面，不留死角，探明管线路径、埋深。现场施工人员需认真检查，不能漏挖、错挖。在挖出的电缆旁立警示牌，并用砖、砂等暂时覆盖保护并及时上报相关部门进行确认，确定保护方案进行保护。 5、现场管理人员和民工组长负责记录当天的工作部位、工作内容、电缆状况，下班前对当天的探沟开挖及探测的实际情况及时进行汇报。 6、探沟开挖完毕后将所挖探出的管线的种类、规格、走向及深度等绘出管线埋设分布图，上报业主和监理，并及时请相关部门进行确认验收，制定保护方案。 三、施工注意事项： 1、开挖前，每天开挖前在检查沟槽四周与上部环境的同时，应派专人检查已开挖坑壁的稳定性，若有变形，应将变形土体挖除后，才可进入下层施工。 2、相邻开挖作业人员的保持安全距离不得小于3.0m。 3、探沟开挖作业时应对各类地下管线进行有效防护，防止管线挖断损坏导致漏水、漏电、漏气等，威胁作业人员及周边行人的安全健康。 4、开挖探沟临近道路的，应设置红色标志灯和夜间警示。 5、探沟边堆土距坡口距离不小于1m的安全距离，堆土高度应距电线有3m以上的净距。 6、探沟开挖前应由测量人员放线，经甲方现场和工程部主管人员验收合格后方可开挖。遇不良土质时应适当加大开挖坡度。沟底开挖宽度详见探沟开挖交底图。 四、安全措施： 1、施工区域或有位探明地下管线通过，不得因为有物探图纸而马虎大意。 2、所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。 3、既有线施工须按照规定防护办法设置施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业。 4、对于紧靠既有线施工，必须设拉绳防护并设专职防护员，防护员必须进过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。 5、施工人员通过既有线路或车站股道时，必须止步瞭望，确认两端均无列车开来时方准通过。 6、严格执行避车制，来车时防护员要及时通过作业人员下车避车，作业人员下道后，防护员要检查线上是否还有施工工具或工具是否侵限。 7、施工人员不得在轨道上行走，施工中各种施工用料和机具严禁侵入限界。 8、上道作业不许穿钉鞋和塑料底鞋、横过线路要一站、二看、三通过。 四、环境保护措施： 1、施工期间经常洒水降尘，防止因施工引起的灰尘对生产人员以及环境造成危害。 2、合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业； 交底人： 复核人： 接收人： 附图1 既有管线概况图 PAGE 1 附表1 管线迁改保护情况及责任单位表 专业 名称 施工方案 施工内容 施工单位 配合单位 电力 消防通道照明电缆 施工区域范围内 采用架空迁改 架空迁改 24局电务公司 杭州供电段、 动车客车段 17股道电缆 采用可移动式插座箱过渡，结束后原位还建 过渡、还建 24局电务公司 杭州供电段、 动车客车段 5条无维管单位认领电缆 施工时确认用途后考虑迁改或拆除 视用途决定 24局电务公司 杭州供电段、 动车客车段 给排水 G1球墨铸铁给水管 施工前封堵、拆除；施工结束后原位还建 封堵、拆除 中铁24局 上海房产建筑段 还建 上海房产建筑段 中铁24局 G2球墨铸铁给水管 迁改至17股道北侧 管沟施工 中铁24局 上海房产建筑段 管道敷设回填 中铁24局 上海房产建筑段 G3球墨铸铁给水管 施工前封堵、拆除，17道还建时原位还建 封堵、拆除 中铁24局 上海房产建筑段 还建 上海房产建筑段 中铁24局 G4球墨铸铁给水管 西端接通后，施工区域内废弃 管沟施工，旧管拆除 中