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钢结构制造流程 一、钢梁节段划分 钢梁施工分段主要考虑以下方面： ①构件分段满足公路运输要求。 ②保证钢梁结构的完整性。 ③钢主梁横跨滨江二路，需要确保交改后的交通正常通行，且工厂施工和现场安装施工相结合，尽可能减少工地施工工作量。 E匝道钢主梁节段划分示意图如下： E匝道钢主梁立面分段示意图 E匝道钢主梁底板分段示意图 E匝道钢主梁分段截面示意图 F匝道钢主梁节段划分示意图如下： F匝道钢主梁分段立面示意图 F匝道钢主梁底板分段示意图 F匝道钢主梁分段截面示意图 钢梁变形计算： 钢梁分段后，运输和吊装过程中产生的变形主要是自重产生的下挠变形，梁段下挠变形主要依靠顶底腹板的刚度来控制，所以相同受力情况下，顶底腹板强度越小，下挠越大。分析可知，所以下挠最大处为单腹板的梁段，以最大长度E-4梁段为例，长25m，重量79.1吨，横截面特征如下： 计算下挠值时，按照最不利的简支状态进行考虑，计算模型如下： （说明：梁段重量按79.1吨，则截面自重q=31.6 kN/m，考虑1.1的动载系数，则q=34.8 kN/m） 计算截面简化示意图 计算出最大挠度为跨中位置: 12.5m，计算最大挠度值: f=5ql4/（384EI）=5*34.8*103* 250004/（384*2.06*106*1.83*1012）=47mm25000/400=62.5mm（钢梁控制挠度按照1/40