桥梁的支座 讲座.ppt

第六章 桥梁的支座 第一节 概述 ? 支座的作用 传递上部结构的各种荷载 适应温度、收缩徐变等因素产生的位移 ? 按受力特性分为 固定支座 活动支座：竖向力 ? 支座布置 简支梁桥一般一端采用固定支座 , 一端采用活动支座 . 连续梁一般每一联中的一个桥墩设固定支座 . 支座的设置 应有利于墩台传递水平力 . 水平力 竖向力 第二节 支座的类型和构造 支座通常用钢，橡胶等材料来制造主要类型有： 简易支座 弧形钢板支座 橡胶支座 板式橡胶支座 盆式橡胶支座 应根据桥梁结构的跨径、支点反力的大小、梁体的变形程度等因素 来选取支座类型。 中小跨度公路桥一般采用板式橡胶支座 大跨度连续梁桥一般采用盆式橡胶支座 铁路桥采用钢支座 一、简易支座 采用几层油毛毡或石棉制成，压实后的厚度不小于 1cm ，可用于 跨径小于 10m 的板梁桥。 二、钢支座 1 、弧形钢支座 ? 适用范围：跨径 10 ? 20m ? 构造特点：由上下垫板所组成， 下垫板顶面切剥成圆柱体。固定 支座需在上垫板上做齿槽（或销 孔），在下垫板上焊以齿板（或 销钉），安装后使齿板嵌入齿槽 ( 或销钉伸入销孔 ) ，以保证上下 垫板之间不发生相对水平位移 ? 安装要点 ? 其它钢支座 2 、其它钢支座 板式橡胶支座有矩形和圆形。支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主，也可采用天 然橡胶。氯丁橡胶一般用于最低气温不超过 -25 0 C 的地区，天然橡胶用于 -30 0 C ? - 40 0 C 的地区。根据试验分析，橡胶压缩弹性模量 E 、容许压应力 [ ? ] 和容许剪切角 [tgr] 的数值，均与支座的形状系数 S 有关。形状系数为橡胶支座的承压面积与自由 表面积之比，矩形支座为： ? ? t b a b a S ? ? ? 2 式中： a ? 顺桥方向橡胶支座的长度； b ? 横桥方向橡胶支座的宽度； t ? 中间橡胶层的厚度。 为满足橡胶的容许压应力和使支座能适应梁端转动的要求，支座的长度 a 与宽 度 b 之比取决于主梁下的有效宽度及所需的剪切角 ? 。一般应充分利用有效宽度 b ， 而尽可能减小 a 的尺寸，以降低转动阻抗力矩（它与 a 5 成正比）。根据支座稳定 的要求，支座的总厚度不得大于平面最小尺寸的 30% 。 三、橡胶支座 1 、板式橡胶支座 t b a b a S ) ( 2 ? ? ? b a t 形状系数 ? 构造特点：常用的板式橡胶支座采用薄钢板或钢丝网作为加劲层以 提高支座的竖向承载能力。 ? 变形机理：（ 1 ）不均匀弹性压缩实现转动；（ 2 ）剪切变形实现水 平位移；（ 3 ）无固定和活动支座之分。 ? 性能指标：（ 1 ）容许应力；（ 2 ）弹性模量和剪切模量（ 3 ）容许 剪切的正切值。 ? 适用范围：支座反力为 70 － 3600kN 的公路、城市桥梁。 ? 局限性： 2 、四氟滑板式橡胶支座 ? 桥梁球冠圆板式橡胶支座 3 、其它类型板式橡胶支座 ? 坡型板式橡胶支座 ? 铅芯橡胶支座 4 、桥梁盆式橡胶支座 盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座。具有承载能力大、水 平位移量大、转动灵活等特点，适用于支座承载力为 1000KN 以上的大跨径桥梁。 盆式橡胶支座分固定支座与活动支座。活动盆式橡胶支座由上支座板、聚四氟乙 烯板、承压橡胶块、橡胶密封圈、中间支座板、钢紧箍圈、下支座板以及上下支座 连接板组成。组合上、中支座板构造或利用上下支座连接板即可形成固定支座。 ? 盆式橡胶支座构构造要点 1. 钢盆 2. 承压橡胶板 3. 钢衬板 4. 聚四氟乙烯板 5. 上支座板 6. 不锈钢滑板 7. 钢紧箍圈 8. 密封胶圈 ? 固定与滑动盆式橡胶支座 多向活动支座（ DX ） ? 纵向活动支座（ ZX ） ? 固定支座（ GD ） 5 、其它支座 ? QGZ 球型钢支座 ? QGZ 球型钢支座 （四）成品盆式橡胶支座的选配 １．成品盆式橡胶支座的系列 成品盆式橡胶支座的主要系列有： GPZ 、 TPZ-1 等。其中， GPZ 表示由我国交通部 中交公路规划设计院设计的系列盆式橡胶支座； TPZ-1 则表示我国铁道部科学研究院 设计的系列盆式橡胶支座。另外，还有其它科研院所设计的类同系列的盆式橡胶支座。 这些系列支座，适用于各类桥梁及具类似受力与变形特性的工程结构，并非有明确的 公路、铁路或其它工程结构之分。各种系列的盆式橡胶支座吨位一般从 1000 起至 50000 ，最多分为近 40 个级；并以 DX 、 SX 、 GD 分别表示单向 、双向活动支座及固定支 座，而 GDZ 则为抗震型固定支座的代号。 ２．成品盆式橡胶支座的地区适用性 成品盆式橡胶支座的适用地区应考虑温度和地震两个因素。以确定适配常温型或 耐寒型支座和采用何种震型支