考研汽车理论试题-第6套.pdfVIP

一、概念解释（选其中 8 题，计 20 分） 二、写出表达式、画图、计算并简单说明（选择其中 4 道题，计 20 分）  （注意符号定义的说明） 三、叙述题（选择其中 4 道题，计 20 分） 1 。 四、分析题（选择其中 5 道题，计 20 分） 五、计算题（选择其中 4 道题，计 20 分） T n rn P  e u  0.377 e 9549 a i i （注意单位和常数） 0 g dv d dv a   u   u y dt dt dt r （要求有详细的推导步骤） Pb CFb Qs   Qs  1.02u   a T 2 一、概念解释（选其中 8 题，计 20 分） 1 (转向轮)回正力矩 轮胎发生侧偏时会产生作用于轮胎绕Oz 轴的回正力矩Tz 。Tz 是圆周行驶时使转向车轮恢复到直线 行驶位置的主要恢复力矩之一。回正力矩是由接地面内分布的微元侧向反力产生的。车轮静止受到侧向力 后，印迹长轴线aa 与车轮平面cc 平行，aa 线上各点相对于cc 平面的横向变形均 h ，即地面侧向反作用力 沿aa 线均匀分布。车轮滚动时aa 线不仅与车轮平面错开距离h ，且转动了 角，因而印迹前端离车轮平面 近，侧向变形小；印迹后端离车轮平面远，侧向变形大。地面微元侧向反作用力的分布与变形成正比，故地 F 面微元侧向反作用力的合力大小与侧向力 Y 相等，但其作用点必然在接地印迹几何中心的后方，偏移距离 e F e T ，称为轮胎拖距。 Y 就是回正力矩 z 。 2 稳态响应的转向特性 在汽车等速直线行驶时，若急速转动转向盘至某一转角并维持此转角不变时，即给汽车转向盘一个 角阶跃输入。一般汽车经短暂时间后便进入等速圆周行驶，这也是一种稳态，称为转向盘角阶跃输入下进入 的稳态响应。汽车等速圆周行驶，即汽车转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应，在实际行驶中不常出现，但 却是表征汽车操纵稳定性的一个重要的时域响应，称 汽车稳态转向特性。汽车稳态转向特性分 不足转 向、中性转向和过度转向三种类型。 3 汽车制动跑偏与侧滑 制动跑偏，是指汽车在制动过程中自动向左或向右偏驶的现象。制动侧滑，是指制动时汽车的某轴 或多轴发生横向移动的现象。严重的跑偏必然侧滑，对侧滑敏感的汽车也有跑偏的趋势。通常，跑偏时车轮 印迹重合，侧滑前后印迹不重合。 3 4 汽车平顺性及评价指标 汽车行驶平顺性，是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘员不会因车身振动而引起不舒 服和疲劳的感觉，以及保持所运货物完整无损的性能。由于行驶平顺性主要是根据乘员的舒适程度来评价， 又称 乘坐舒适性。 5 汽车附着条件 F F 轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。当车轮驱动力 t 超过某值（附着力  ）时，车轮就会滑转。