14第十章动载荷与疲劳强度简述详解.ppt

弹性支承情况下的冲击应力 : MPa 5 . 13 43 . 2 55 . 5 MPa 43 . 2 ..... 4 55 . 5 ....... 2 1 1 mm 08 . 5 ....... 2 48 d st st d 3 st ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? W Ql h k k Q EI Ql h l/ 2 l/ 2 Q (b) 比较上述两种情况的结果可以知道， 采用弹性支座，可以 减少系统的刚度，降低动荷因数，从而减少冲击应力，这 就是缓冲减振的原理。 如何提高构件的抗冲击能力？ ( 减小冲击载荷 ) 1 、降低构件刚度。（在被冲击构件上增加缓冲装臵， 比如缓冲弹簧，弹性垫圈，弹性支座）； 2 、避免构件局部削弱； 3 、增大构件体积。 冲击韧度 材料在冲击载荷作用下，虽然其变形和破坏过程 仍可以分为 弹性变形、塑性变形和断裂破坏 几个 阶段，但其力学性能和静载荷时有明显的差异， 主要表现为 : 屈服点有较大的提高但是塑性明显下降，材料 产生明显的 脆性 倾向。 为了衡量材料抵抗冲击的能力，工程上提出了 冲击韧度 的概念，由冲击试验确定。 冲击试验机 冲击试件 § 10 – 3 疲劳强度简述 ? 在工程中，尤其是在机械工程中，有许多构件承受随时 间周期性变化的应力。 ? 构件中一点的应力随时间的改变而变化的应力称为 交变 应力 。 ? 交变应力与疲劳破坏密切相关。 ? 本节介绍交变应力的基本概念、持久极限以及影响因素 和疲劳强度计算等 。 一、基本概念和名词 ? 疲劳失效现象出现始于 19 世纪初叶，产业革命以后， 随着蒸汽机车和机动运载工具的发展，以及机械设备的 广泛应用，运动的部件破坏经常发生。破坏往往发生在 零部件的截面尺寸突变处，破坏的名义应力不高，低于 材料的抗拉强度和屈服点。破坏的原因一时使工程师们 摸不着头脑。 ? 1829 年，法国人 Albert.W.A 用矿山卷扬机链条进行疲 劳实验，阐明疲劳破坏事故。 1867 年，德国 A. 沃勒在 巴黎博览会上展出了他用旋转弯曲试验获得车轴疲劳试 验结果，把疲劳与应力联系起来，提出了疲劳极限的概 念，为常规疲劳设计奠定了基础。 t σ o T m ? min ? a ? a ? max ? 1 最大应力 5 循环特征 max ? min ? 2 最小应力 min max r ? ? ? 3 平均应力 min max 2 m ? ? ? ? ? 4 应力幅 max min 2 a ? ? ? ? ? 名词与术语 6 对称循环 7 非对称循环 max ? min max 1 r ? ? ? ? ? 交变应力的 和 大小相等，符号相反。 min ? a max min ? ? ? ? ? m 0 ? ? 除对称循环外，其余情况为非对称循环 max m a ? ? ? ? ? min m a ? ? ? ? ? min max r ? ? ? t σ o min ? a ? a ? max ? 交变应力变动于某一应力与零之间 8 脉动循环 max max ? ? ? 或 min 0 ? ? max a m 2 ? ? ? ? ? 0 r ? max 0 ? ? min max ? ? ? min a m 2 ? ? ? ? ? r ? ?? 9 静应力 应力保持某恒定值不变 max min m ? ? ? ? ? a 0 ? ? 1 r ? σ o a ? max ? σ o a ? max ? min ? 交变应力实例【火车轮轴】 P P m n A 1 2 3 4 t ? 1 2 3 4 1 A 点应力： 1-2-3-4-1 0 0 0 min max ? ? ? ? ? ? 二、交变应力与疲劳破坏特征 ? 1 、交变应力的特点 ： （ 1 ）交变应力下构件的强度远小于静载荷作用下的 强度极限 ，甚至小于屈服极限 。 b ? s ? （ 2 ）破坏时，不论是脆性材料和塑性材料，均无明 显的塑性变形，且为突然断裂，通常称 疲劳破坏 。 ? （ 1 ） 破坏时，应力低于材料的强度极限，甚至低于材料 的屈服应力； ? （ 2 ） 疲劳破坏需经历多次应力循环后才能出现，即破坏 是个积累损伤的过程； ? （ 3 ）即使塑性材料破坏时，一般也无明显的塑性变形， 即表现为脆性断裂； ? （ 4 ）疲劳破坏的断口，可分为光滑区及晶粒粗糙区。在 光滑区可见到微裂纹的起始点（疲劳源），周围为中心 逐渐向四周扩展的弧形线。 ? 2 、疲劳破坏具有以下特点 ： 贝壳纹 交变应力超过一定的限度，在构件上应力集中处，产生 微裂纹，再向四周扩展，形成宏观裂纹，而不断扩展。扩 展中裂纹表面摩擦，形成光滑区；随着裂纹的扩展，