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立秋驾培积分对不了了 【篇一：驾考改革对驾驶培训行业影响分析】 驾考改革对驾驶培训行业影响分析 日前，国务院办公厅印发《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意 见》(以下简称《意见》)，出台多项措施推 我国驾驶人培训考试制度全面改 革。试点小型汽车驾驶人自学直考、鼓励建设使用社会考场、推行自主约考 、全面放开驾驶证的异地申领和审验等。随着这些措施的落地，驾驶培训行 业的垄断将被打破，学车贵、练车难、约考报名不自主等问题有望得到解决 。 前瞻产业研究院《2016- 2021年中国机动车驾驶培训行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据 显示：早在2012年年底，全国共有驾驶员培训机构10347所，教练车37.7万辆 ，教练员43.9万人，分别比2006年增长42.2%、75.3%和106.6%。 一直以来，我国主要实行的是“驾考合一”制度。所谓“驾考合一”，简单地说 ，没有参加驾校培训，不经驾校统一申请办理，学车人无法直接参加申领驾 驶资格考试。众所周知，“驾考合一”制度有方便管理的优点，但该制度也形 成了对驾驶培训行业的垄断。目前，全国各地多数驾校招生火爆，加上集中 安排预约考试 的名额有限等，加剧了学车人的练车难、约考难。 “驾考合一”还容易导致驾校与相关管理部 门勾结，诱发腐败。据媒体披露， 广东某驾考受贿案，42名驾驶证主考官全部涉案，39人合计上缴“红包”210 0多万元，最多的一个上缴多达140多万元。 此次《意见》提出，试点小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全 辅助装置的自备车辆?在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下?按照 指定的 路线、时间学习驾驶?并直接申请考试。目前，欧美等发达国家普遍允许个 人直考。例如，在美国，虽然也有驾校，但政府并不干涉个人的学车方式。 政府利用财政 收入或社会捐助，在很多地区开辟出专门的训练场地，作为公共驾驶用地， 供周围市民在家人或朋友的帮助下学车，学车人无需经过驾校，就可以直 接考驾照。 此次驾考改革意味着，今后在我国，学车人可以不经驾校培训，只要能通过 车管所严格把关的考试，即可申请驾驶资格。无疑，“直考模式”将有助于打 破现有“驾考合一”所造成的行业垄断。此次《意见》还提出，鼓励建设使用 社会考场?驾驶人考试场地布局、数量应当满足本地考试需求;拓宽考试员 选用渠道?建立多元化、多层次的考试员队伍?实行多渠道的考试员选用机 制等。不难发现，《意见》希望通过供给侧改革，来解决驾驶培训市场有效供 给不足的问题?进一步破除驾驶培训行业的垄断。 可以预见，驾考改革将有助于培育驾驶培训的市场主体，营造充分的竞争 环境，也有利于引导资源整合，构建完善的驾驶培训网络，解决学车贵、练 车难、约考难等问题。需要指出的是，政府放松管制，引入社会力量进入驾 驶培训行业，需要强化市场监管责任。培训驾驶员的质量，对道路交通安全 有着重要影响?要谨防 牺牲公共安全换取考生权利?必须在确保安全的前提下，通过“宽学严考” 给予考生更多的选择自由。 目前，我国的驾驶培训行业由运输管理部门和公安交管部 门共同管理，其 中，交通运输部门负责驾驶员培训机构的市场准入审批、增减车辆、教练员 资格、学员学籍管理等;而公安交管部门则涉及机动车驾驶员考试、发证、 教练车牌照的增减等事宜。虽然这种分工体现了管理部门按照各自职能、 依法行政的目的，但在这种各自为政的管理模式下，也容易导致缺乏统一 监管，形成监管盲区。 因此，交通运输部门与公安交管部门还需加强沟通、协调，交通运输部门可 以根据公安交管部门提供的驾校考试合格率、考试组织情况作为驾校信誉 、教练员信誉考核的重要依据;而公安交管部门则应该通过建立驾校培训质 量追踪和责任倒查制度，对驾驶培训机构的教学情况进行监督。 此外，对驾驶人自学直考，相关部门还需细化管理措施，保证考试标准不降 低、考试要求不放松。对此，不妨借鉴美国的做法。例如，在美国，虽然个人 直考在法律上是完全允许的，但参加驾考者还必须要满足以下条件：持有 合法的实习驾照(当通过车辆管理部门的理论考试，学车人就能够拿到实习 驾照)、自备考试车辆并备齐有关车辆证件、持有3年以上合法正式驾照的 陪考者、参加安全教育培训的证明单等。 本文作者：余水工（） 【篇二：浅议驾培行业如何应对驾证“ 自考”改革】 浅议驾培行业如何应对驾证“ 自考”改革 姓名：杜兴亮 赵月青单位：灌南县运输管理所