立体车库研制报告-原.pdf

立体停车库研制报告 一、技术方案论证 （一）、立体车库发展背景 车辆无处停放的是城市的、、发展到一定程度产生的结果，立体 停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近 30-40 年的，无论在技术 上还是在经验上均已获得了成功。我国也于 90 年代初开始开发机械 立体停车设备，距今已有十几年的历程。由于很多新建小区内住户与 车位的配比为 1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾， 立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用 户接受。 （二）、立体车库的设计构成从功能上分，有两部分 成：钢结构 车位主体、 电气控制系统。 1、立体车库结构主体主要有以下几种结构形式：升降横移式、巷 道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环 式等，每种结构主体形式也是应用于不同的设计方案要求，具体如下： （1）升降横移式 升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三 层、四层、五层、半地下等多种形式，车位数从几个到几百个。此立体 车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低。在停车设备的 市场份额约占 90%。 （2）巷道堆垛式 　巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有 车辆均由堆垛机进行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛 机成本较高，所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户 使用。 (3）垂直提升式立体车库 垂直提升式立体车库类似于 电梯的工作原理，在提升机的两侧布 置车位，一般地面需一个汽车旋转台，可省去司机调头。垂直提升式 立体车库一般高度较高（几十米），对设备的安全性，加工安装精度等 要求都很高，因此造价较高，但占地却最小。 （4）垂直循环式产品特点： 1)　占地少，两个泊位面积可停 6-10 辆车。 2)　外装修可只加顶棚，消防可利用消防栓。 3)　价格低，地基、外装修、消防等投资少，建设周期短。 4)　可采用自动控制，运行安全可靠。 2 、立体车库自动控制系统： 　（ 1） 基本特点 大型建筑的主流是智能化大厦和小区，因此自动化立体停车设备 或车库的自动控制系统将成为智能化大厦和小区的一个重要 成部 分。操作简单、迅速，使用方便，安全可靠，维护量小，为用户提供一 个安全、简易的使用环境，这是自动化立体停车设备的基本特点。 （2）自动化车库的发展方向 停车设备的一切运行状况，车辆停放的时间，车辆存放交费情况， 车库库容量，车辆存放高、低峰情况，等信息均可通过传送到智能化 控制中心，通过智能化控制中心运算处理，与广播系统和各分部管理 办公室相连，达到提前发布相关控制、管理信息，从而全部实现智能 化管理。通过大厦和小区的智能化控制中心还可与社会相关职能部 门 联网，将有关信息发布出去或收集进来，扩大车库的社会利用率和经 济效益。这将是自动化车库的发展方向。 （3）立体车库自动化控制系统主要包含以下五个子系统：自动收 费管理系统，自动存取车系统，远程诊断系统，自动道闸，监控安保系 统。 　以上子系统均由中央控制室统一控制，可为客户规划停车库 管理形式，发布车库库存容量，控制车流方案。　 二、公司研发的升降横移类停车设备的技术特征 升降横移类停车设备采用以载车板升降或横移存取车辆的机械 式停车设备，梁柱结构要求采用框架结构。由于型式比较多，规模可大 可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。钢结构部分、载车板部 分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。 设备性能 1.1 制造的设备备件应按标准制造，并有替换性和精确装配 性。特别对于驱动装置、钢架等的装配，其尺寸误差应达到预装 配水平。 1.2 设备性能：制造的设备应在噪音、振动、减速器、设备可 靠性、性能等方面需符合国家标准和相应的国际标准。 2. 一般技术要求 2.1 工作情况