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四川润泰机动车尾气检测有限公司 理论考核试题 一、填空题（每空 2 分，共 50 分） 1、排气污染物指排气管排放的气体污染物。通常指： 一氧化碳 、碳氢化合物和一 氧化氮 。 2 、第一类轻型汽车指设计乘员数不超过 6人 （包括司机），且最大总质量≤ 2500 kg 的M1 类车。 3、基准质量 （RM）指整车整备质量加 100 kg 质量。 4 、轻型汽车的高怠速转速规定为 2500±100r/min ，重型车的高怠速转速规定为 1800 ±100r/min. 5、发动机从怠速状态加速至 70 % 额定转速，运转 30s 后降至高怠速状态。将取 样探头插入排气管中，深度不少于 400 mm ，并固定在排气管上。维持 15s 后，由 具有平均值功能的仪器读取 30s 内的平均值，或者人工读取 30s 内的最高值和最低 值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。 6、简易瞬态工况法测量方法排气取样系统取样探头长度至少应为 750mm，可插入车 辆排气管深度至少应为 400mm。 7、点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯 量和匀速负荷的底盘测功机、一个五气分析仪 和一个体流量 分析仪组成的采样分 析系统。它可以实时地分析车辆在负荷工况下排气污染物的排放质量。 2. 轻型汽车指最大总质量不超过 3500kg 的 M1 类、 M2 类和 N1类车辆。 3. 进行双怠速检测时应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温 计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于 80 ℃，或者达到汽 车使用说明书规定的热车状态。 4. 气体流量分析仪由气室、涡漩流量传感器、 氧气传感器 、抽气机、温度和压力 传感器等组成。 5. 在用汽车加载减速试验测试设备主要包括 盘测功机、 不透光烟度计 和 发 动机转速计等，由中央控制系统集中控制。 6、功率扫描过程中实测的最大轮边功率不得低于制造厂规定的发动机标定功率的 50 % 。 7、柴油车加载减速实验检测开始后，检测员始终将油门保持在最大开度状态，直到 检测系统通知松开油门为止。 8、对于单一燃料汽车，仅按燃用气体燃料进行排放检测；对于两用燃料汽车，要求 对两种燃料分别进行排放检测。 9、惯量模拟误差。惯量模拟误差应不超过被试车辆所选惯性质量的± 3%。 10、简易瞬态工况法试验车辆应限位良好，对前轮驱动车辆，试验前应使驻车制动 起作用。 二、问答题（共 50分） １、汽油车双怠速法测量程序是什么 ？（5分） 答：（１）应保证被检车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空 气滤清器， 排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。 （２）测量时， 发动机冷却液和润滑油温度应不低于８０℃，或者达到汽车使用说 明书规定的热车状态。 （３）发动机从怠速状态加速至７０％额定转速，运转３０ｓ后降至高怠速状态。 将取样探头插入排气管中， 深度不少于 400ｍｍ，并固定在排气管上。 维持１５ｓ后， 由具有平均值功能的仪器读取３０ｓ内 的平均值，或者人工读取３０ｓ内的最高值 和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射 系统和三元催化转化器技术的汽车， 还应同时读取过量空气系数（ λ）的数值。 （４）发动机从高怠速降至怠速状态１５ｓ后，由具有