物流运筹产业建立全球竞争力之策略模式().pdfVIP

【最新资料,Word 版，可自由编辑！】 目录 物流运筹产业国内外现况 在面对日益竞争的环境时，需要先知己知彼，才能百战百胜，分析目 前物流运筹产业的分工流程、营运状况，以及产业特性之后，了解国内物 流运筹产业的优缺点以及核心竞争能力，再看看国外物流运筹产业的佼佼 者，是如何经营规划经营方向，以作为思考国内物流运筹产业未来朝向全 球运筹物流发展方向的思考基础。 因此，在这一段落中，会先将国内从事国际运筹物流运筹产业的业态 作一分类与说明，并根据这样的业态分布，将海空运的运输流程区分为实 物流与信息流，以便于进行产业的流程再造以及规划可行的经营模式。接 着描述目前海空运物流运筹产业的营运规模以及信息化的程度。在初步了 解整个产业的状况之后，尝试的厘出几个国内产业的特性，说明目前国内 从事国际物流运筹产业的经营模式。最后，根据国外物流运筹产业的发展 趋势，以国外大厂的营运规模作为国内产业未来发展的标竿 (Benchmark) 。 一、物流运筹产业的分类与业务 根据交通部航政司委托资策会推广服务处于民国 88 年所进行的 计画「航港电子资料交换（ EDI）应用推广计画」，粗略的将物流运 筹产业区 分为下列几个不同的行业别： （一）关税总局( 包括关税总局及海关各关区 ) 。 （二）报关行(CustomsBroker) ：专门负责报关、清关，点交等业务。 （三）船公司/ 航空公司 (Carrier) ：企业主自己拥有船或飞机，负责 国际运输服务。 （四）船务代理业(ShippingAgency) ：主要代表国内外船公司在国内 代理承揽该船公司进出口货物的运输业务， 主要位各类型产业 客户提供服务，业务范围包含运输、并装、船运等，并同时经 营 Door-to-Door 全程中转运输、清关业务，以及专责负责客 户进出口货物报关业务及货柜转运通关业务。 其业务内容类似 于海运承揽业，但是只针对专属的船公司，而海运承揽业者则 会接洽不同的船公司，找寻最合适的长程运送货运公司。 （五）内陆货柜集散站 (ContainerYardandTerminalWarehouse) ：其 业务范围包括货柜与货物之点收装卸储存、报关与清关、进口 转运与复运出口、保税仓储，以及物流中心 (DistributionCenter) 。其中 ContainerYard 是属于海运业的 货柜场，而 TerminalWarehouse 是指空运货栈。 （六）物流中心(WarehouseDistributionCenter) ：其业务范围包括 卸柜、归类、检货、理货、贴标、包装、流通加工，与退货管 理等，主要进行货柜货品之分类与配送至大型仓储或是收件人 指定之仓储。通常物流中心的资本额需要三亿以上，得以货主 收件人 (Consignee) 为名义，自国外办理进口，亦即在进口货 物抵达后，办理进口报关后即进入物流中心进仓储存，并依照 真正货主 (ActualConsignee) 的订单出货指定， 再将货物 ( 或经 由流通加工后 ) 再配送至订单指定地点。 （七）内陆运输业(LocalTrucking ) ：主要以陆上运输为主，将货物 从港区、货柜场、保税仓库，或是物流中心等，以公路或铁路 的方式，送至内陆各处的货主。 （八）海空运承揽业 (Forwarder) ：以「