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XCS45产品特点简介 1、精准灵敏的液电操控系统，作业高效 基于RTOS开发的电气控制系统，响应时间快，操控灵敏； 流量共享与位移反馈补偿技术，平稳实现多个复合动作，作业高 效 基于主-从模式协调控制的吊具垂直起升技术，精准、快捷; 高精度的称重检测技术，大幅提高集装箱的处理效率。 2、完善的安全控制策略， 全方位的 安全保障 行业独有的行车故障主动保护 技术、带载行驶自动限速技术、 故障自诊断及报警功能， 大幅提 高车辆的主动安全性能； 极限位置、过载、旋锁旁通回路等多项主 动保护措施，大限度降低倾翻的可能性； 数据实时监测、异常报警，及时提醒操作 人员，有效避免各种安全隐患，操作省心 估，全力打造产品的高可靠性!70年臂架类起重机设计经验yo_ 估，全力打造产品的高可靠性! 70年臂架类起重机设计经 验 y o_ ■ ■■■ —r \ v 的传承与积累，2年多的虚拟仿真和优化设计，辅以多方式、多工况 的系统性测试与评估，高可靠性的保证。 仿真= 液压Codesys =电气 Pa-tran 仿真 = 液压 Codesys =电气 Pa-tran 二二〉结构 Adams 性能 测试 专顶试验=应力应变、散热、压 力损失、效率、电负荷…… 性能试验=动力性，纟召齐性，通 过性、制动性、噪声…… 可靠性试验=20血掃亍驶作业、 4000多袂吊箱作业可靠性试验。 评估 功能 效率 寿命 无故障时间 维修时间 仿真 专项试验：应力应变、散热、压力损失、效率、电负荷 性能试验：动力性、经济性、通过性、制动性、噪声 可靠性试验：2000km行驶可靠性、4000多次吊箱作业可靠性试验。 性能、功能、效率、寿命、无故障时间、维修时间 4、三大节能措施，有效节省使用成本 先进的优化匹配技术，整机重量降低约 3%节省使用油耗。 优化设计的负载敏感液压系统、极限负载控制技术，油耗低于行 业平均水平10%左右； 行业专有的自由导轮液力变矩器，高速行驶油耗降低 10%左右; 泵轮 泵轮 导轮 涡轮 5、以人为本的设计理念，全面提升产品的人性化水平 大功率冷暖空调的全景驾驶室，视野开阔、驾乘舒适，有效减轻 作业疲劳； 高清度倒车影像系统，大幅提升倒车行驶安全； 人性化的攀爬、维修通道和操纵件布置，使用、维修方便; 别具一格的外观造型，精美、稳重、大气。 6、 国际化配套、专业化生产，产品质量过硬的保证！ 美国康明斯发动机、德国 Kessler驱动桥、德国ZF变速箱、美国 派克电液控制系统等行业顶级配置，专业化仿真分析匹配，高可 靠性的保证； 世界顶级的现代化板材成型中心，加工精度达 一流的数控加工中心，精度高、一致性好； 智能化机器人焊接机群，关键部位全部采用自动化焊接，质量稳 定；专业化、模块化、标准化装配，全面推广定扭装配技术、在 线检测技术，达到高质量的保证。 XCS45技术规格书 产品型号：XCS45 产品名称：正面吊运起重机 （一）、技术介绍 1.1发动机 制造商：美国康明斯； 型号：QSM11 -335 功率：250kW/2100r/min ; 型式：直列六缸、水冷却、增压中冷、压燃式柴油发动机; 环保性：符合欧口 /欧川标准； 燃油箱容量：约480L。 变速箱 Transmission 制造商：德国ZF; 型式：自动变速箱； 型号：5WG261 具有 5 个前进档和 3 个倒退档，速比：4.187 、2.207 、1.421 、0.970 、 0.625 ，R4.187、2.207 、0.97 。 车桥及悬架 Axle and suspension 德国Kessler专为正面吊运起重机开发的产品， 型号：D102PL241。 前桥为驱动桥，承载能力大，可靠性高，维护简便。 前桥与车架之间刚性连接， 保证带箱行走的稳定性； 后桥采用摆 动式悬架， 行驶时后悬架可通过摆动机构实现减震功能， 缓冲路面冲 击。 、轮胎 18.00-25 40RP 斜交轮胎，承载能力大，专用的港口机械花纹轮 胎，适合正面吊运起重机的各种使用工况要求。 、转向 后桥全液压动力转向， 后轮转角可达 72°，整机转弯半径小， 机 动灵活。 、制动 行车制动：湿式盘式制动器，作用于前轮；并且当系统压力过低 时，具有自动制动功能。 驻车制动： 弹簧加载， 液压解除的独立盘式制动器， 作用于前桥。 、结构件 车架、吊臂采用细晶粒高强度钢焊接而成， 抗扭转大截面框架结 构，承载能力强。 设计过程中运用有限元分析计算、 零阶设计优化方法对核心结构 进行优化设计，保证了结构件的强度和刚度。 、液压系统 整机采用电比例控制系统， 微动性好。主操纵阀为大流量负载敏 感控制电比例换向阀，执行元件的运动速度与负载大小无关，同时具 有流量分配功能，能够很好的实现复合动作。主泵采用