模板坍塌事故预防及救险措施.docxVIP

模板坍塌事故预防及救险措施 模板坍塌事故是建筑施工中极易引发群体伤亡的危险源之一，尤 其随着城市现代化的发展，大层高的建筑越来越多，一些高度大于 4.5m，且采用扣件式钢管模板支撑架的模板工程频频发生了坍塌事 故，造成重大的人身伤亡和财产损失。 据屋面结构平面分析，得出排架支撑最大受载区域大体为 3.25平方米(2.5 X.3m)，其下部支撑立杆为2根①48X 3.的钢管。 下面按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ130-2001) 对架体进行力学分析： (一)荷载分析 结构静荷载 主梁 0.4 1.5 1.3=0.78 立方米 次梁 0.25 0.9 2.5=0.563立方米 楼板[(2.5 1.3) - (0.4 1.3) - (2.1 0.25) ] 0.12=0.27 立方米 (0.78+0.563+0.27) 25000=40325N ① 木模板荷载 3.25 300=975N ② 施工活荷载 3.25 X 1000=3250N 1.2［①+②］+1.4 ③=54110N 传递至单根立杆的荷载为27055N （二）稳定分析 有钢管、扣件作排架的支撑设计必须进行详细的受力分析和计 算，是施工安全管理中的强制性要求，这对于本安全支撑高度大于 4.5m的高支撑架尤为重要。而模板支撑的实际搭设处理与理论计算 假定是否相近又是极其重要的计算依据。 由于采用扣件相互连接，各 个节点都存在一系列的可变因素，如偏心、位移、坚固扭矩不足等， 这些因素均影响到计算中杆件长细比的确定。 长细比的难以确定直接 影响杆件的稳定分析。因此，实际工程中的计算模式的假定必须严格 按最有利于安全的角度出发。 由于轴心受压杆件的长细比按规范要求应限制在 入=15（之内，也 就是当考虑钢管的计算长度10 2370mm寸，才能符合规范要求。若 要满足此要求，就必须在计算杆件两端形成良好的铰接状态 （如安装 水平剪刀撑，形成水平刚度较强的状态）、本案例支撑水平杆步距虽 要求为1800mm,但实际水平杆 在纵横方向每隔一个步距均缺设一 根”因此按2步高作为 良好的铰接状态”进行验算，则入==2X1800） /15.78=228,查表等于 0.146. 稳定验算：N/ （A） =378.8N/m平方米f=205N/m平方米. 以上分析不难看出事故的技术原因主要是: 1?本案例屋面设计标高较大，离地面达 21m，与二层平台（标高 +4.50m）间距达16.5m.因此，支撑竖向高度较大，采用？ 48X3.5钢 管作竖向立杆，水平间距1.0~1.7m明显过大，水平杆上下间距1.8m, 没有设置连续的竖向和水平剪刀撑， 导致支撑系统整体性极差，即没 有形成可靠的空间受力结构。 2.在未计入施工中泵送砼直接对模板支撑的冲击力时，支撑立杆 受力已达27kN以上。假设钢管立杆的计算长度为 3600mm,贝卩钢管 稳定验算中的计算值已达378.8N/m平方米，此值已大大超过~235钢 的设计强度值205N/m平方米和屈服强度值235Nm平方米.因此支撑 立杆已不稳定，发生坍塌事故已是必然。 在我国，扣件式风管模板支撑架是建筑施工中常用的支撑方式， 但因为缺少相对应的设计计算专业标准，使现有的设计计算存在着不 确定、不安全的因素，尤其是对于支撑高度大于 4.5m的梁板模板支 撑架，更是由于安全技术和事故预案的不完善， 导致模板坍塌事故频 频发生。加上施工现场缺乏必要的紧急救援系统， 无法在坍塌事故发 生后及时施救，以至于造成大量的人员伤亡，为预防模板坍塌事故的 发生，确保扣件式钢管模板支撑架的使用安全和施工人员安全， 有必 要对同类事故的预案编制内容和紧急救援系统的建立进行分析及探 讨。 第一部分预案编制 （一）保证架体稳定的构造措施 关于扣件式钢管模板支撑架的设计计算，仅在近期颁布实施的 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 （JGJ130-2001中56 条作了一些计算规定，但规定是借鉴了国外近似 几何不可变杆系结 构”力学模型的计算方法，由于我国现行相关标准对常用的扣件式钢 管模板支撑架的构造要求没有国外标准那样严格， 加上扣件钢管的安 装质量受人为因素的影响较大，使得按规定传统习惯搭设的扣件式钢 管模板支撑架不易达到 几何不可变杆系结构”的力学要求。因此，若 按现行规范设计计算支撑架，还必须通过构造手段来提高架的整体刚 度，以保证架体的使用安全。 （1）必须设置纵横向扫地杆和梁下纵横向水平杆。因为根据有 关试验，如不设置这二项杆件，立杆的极限承载能力将下降 11.1%. 设置时应注意：纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于 200mm处的立杆上，横向扫地杆庆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫 地杆下方的立杆上。 为保证立杆的整体稳定，还必须在安装立杆