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轨道钢的基础知识 主题内容 第一部分： 释义及分类 第二部分： 轻轨 第三部分： 重轨 第四部分： 吊轨 第五部分： 注意问题 一、钢轨释义 钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导 机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨 枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动 表面。 钢轨主要承受机车车辆的压力及冲击载荷，因此要求有 足够的强度和硬度及一定的韧性。 第一部分 释义及分类 钢轨自 1767 年发明至今，已经历了 230 余年，随着铁 路技术的发展，钢轨的断面也经历从平板形到 T 形又到 U 形 的过程，直到 1864 年才最后固定为工字形。 钢轨的类型 , 以每 1 米大致质量 kg 数表示。目前，世界 上最重型的钢轨已达到 77.5kg/m ，我国也在重载线路上逐 步铺设 75kg/m 钢轨。 第一部分 释义及分类 二、钢轨分类 1 、按钢种 优质碳素轨： C 、 Mn 提高强度和韧性如 U74 、 U71Mn 合金轨 ： V 、 Ti 、 Cr 、 Mo 等如 U76ReNb 、 U75V 、 U76CrRe 热处理轨：珠光体组织、高强度与高韧性 2 、按力学性能 普通轨 ：抗拉强度 ≥ 800MPa 高强度轨：抗拉强度 ≥ 900MPa 耐磨轨：抗拉强度 ≥ 1100MPa 3 、按用途 轻轨：矿山铁路用 重轨：客货运铁路 吊轨：起重机轨道用、工厂吊车（属重轨） 第一部分 释义及分类 第二部分 轻轨 一、轻轨定义及用途 以每米大致重量的公斤数，可分为 重轨 与 轻轨 两种。 是每米公称重量 ≤ 30kg 的钢轨 ( 6-30kg/m ) 。 主要用途：轻轨主要用于林区、矿区、工厂及施工现场 等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路，通常长度 5-12 米。 轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其化学成分、抗 拉强度、硬度和落锤试验等。 第二部分 轻轨 二、轻轨材质规格 材质： Q235B 、碳素钢（ 50Q 、 55Q ）、低合金钢 ； 规格： 30kg/m ， 24kg/m ， 22kg/m ， 18kg/m ， 15kg/m ， 12 kg/m ， 9kg/m ， 8 kg/m 。 钢类 牌号 kg/m 化学成分， % C Si Mn P S Cu Cr 碳素钢 50Q ≤ 12 0.35-0.60 0.15-0.35 ≥ 0.40 ≤ 0.045 ≤ 0.050 ≤ 0.40 — 55Q ≤ 30 0.50-0.60 0.15-0.35 0.60-0.90 ≤ 0.045 ≤ 0.050 ≤ 0.40 — 低合金钢 45SiMnP ≤ 12 0.35-0.55 0.50-0.80 0.60-1.00 ≤ 0.12 ≤ 0.050 ≤ 0.40 — 50SiMnP ≤ 30 0.45-0.58 0.50-0.80 0.60-1.00 ≤ 0.12 ≤ 0.050 ≤ 0.40 — 36CuCrP 15-30 0.31-0.42 0.50-0.80 0.60-1.00 ≤ 0.02-0.06 ≤ 0.040 0.10-0.30 0.80-1.20 第二部分 轻轨 轻轨类 型 kg/ ｍ 断 面 尺 寸 ｍｍ 通常长 度 ｍ 截面面 积 c ｍ ２ 理论重 量 kg/ ｍ Ａ Ｂ C Ｄ 9 63.50 63.50 3