第8章润滑系的构造与检修.pptVIP

二、通风方式 ? 自然通风 曲轴箱油蒸 气与大气直接 相通 ? 强制通风 用进气管的 真空抽吸曲轴 箱油气 4 、曲轴箱通风装置 发动机工作中，气缸内的可燃混合气和燃烧以后的废气有一部分 会经活塞、活塞环与缸壁之间的间隙漏入曲轴箱内。这些气体中含有 的未燃烧燃油会将机油稀释。废气中的水蒸气凝结后，会使机油中的 含水量和泡沫增加，从而影响润滑。废气中的酸性物质，使机油的酸 质增加，导致发动机零件腐蚀。同时，进入曲轴箱的气体还会使曲轴 箱内压力增大，造成接合面、油封等处漏油。 曲轴箱通风装置就是将外界空气经过滤后送入曲轴箱内，再将曲 轴箱内的气体排出，以保证润滑系工作正常，延长机油使用寿命，保 证发动机机件不腐蚀和防止泄漏发生。 8.2 润滑系的构造与检修 8.2.1 润滑系主要部件的构造 曲轴箱通风方式有两种：自然通风和强制通风。 （ 1 ）自然通风 将曲轴箱内抽出的气体直接导入到大气中，称为自然 通风。如图 8.16 所示为玉柴 YC6105QC 发动机采用的自然通 风方式。这种通风方式对大气有污染，低速时通风效果差， 已很少采用。 8.2 润滑系的构造与检修 8.2.1 润滑系主要部件的构造 学习目标： 1 、了解润滑系的作用、组成、润滑方式。 2 、理解润滑系油路。 3 、掌握润滑系主要零部件的结构和原理 4 、掌握润滑系主要零部件的检修方法。 5 、能对润滑系故障进行分析和排除。 第 8 章 润滑系的构造与检修 1 、润滑系的作用 发动机润滑是由润滑系来完成的。润滑系的主要作用是： （ 1 ）减摩。润滑系将润滑油不断地输送到各零件的摩擦表面，减轻零 件的摩擦和磨损。 （ 2 ）冷却。循环流动的润滑油不断地从受热的零件表面吸收热量，并 将热量通过机油散热装置或冷却液散发到外界空气中，使摩擦零件表面 的温度不致太高。 （ 3 ）清洁。利用润滑油的循环流动清洗零件工作表面，带走由于零件 磨损造成的金属细末和其他杂质，使之不留在摩擦副造成磨料磨损。 （ 4 ）密封。利用润滑油的粘度，使润滑油充满各运动零件之间的间隙， 提高零件的密封效果，减少漏气。 （ 5 ）防锈。润滑油附着于零件表面，能防止零件表面与水分、空气及 燃气直接接触而发生氧化和腐蚀。 *(6) 液压 8.1 概述 8.1.1 润滑系的作用及润滑方式 2 、润滑方式 发动机运转时，各运动零件的工作条件不同，所要求的润滑强度也 不同，因而要采取不同的润滑方式。常用的润滑方式有： （ 1 ）压力润滑。通过机油泵，将一定压力和流量的润滑油连续不断地 输送到各摩擦表面进行润滑。这种润滑方式是发动机中最重要的一种润 滑方式，适用于工作载荷大、相对速度高的运动件表面，如曲轴主轴承、 连杆轴承、凸轮轴轴承等。 （ 2 ）飞溅润滑。利用运动零件旋转时飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦 表面。此法适用于载荷较轻、相对速度较低的运动件表面，如活塞、气 缸壁、凸轮、正时齿轮、摇臂、气门等。 （ 3 ）脂润滑。采用定期加注润滑脂的方式进行润滑。如水泵轴承、发 电机轴承、起动机轴承等。近年来在发动机上有采用含有耐磨润滑材料 （如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。 目前，发动机润滑系多采用压力润滑与飞溅润滑相结合的润滑方式。 8.1 概述 8.1.1 润滑系的作用及润滑方式 第二节 润滑系油路 ? 机油滤清方法 ⑴ 滤清器与主油道串联 —— 全流式滤清 ⑵ 滤清器与主油道并联 —— 分流式滤清 一、 EQ6100-1 润滑系油路 1 、压力润滑部分 ? 正时齿轮、曲轴 主轴承、连杆轴 承、凸轮轴轴承、 分电器传动轴、 摇臂轴、压气机。 2 、飞溅润滑部分 ? 缸壁、推杆挺杆、 凸轮表面、连杆 小头、凸轮轴止 推板。 三、润滑系组成 ? 机油泵 ? 集滤器 ? 粗滤清器 ? 细滤清器 ? 限压阀 ? 旁通阀 ? 机油盘 ? 压力与温度感 传器 ? 压力表和量油 尺 ? 机油散热器 发动机润滑系组成大体相同，一般有以下几个基本装置： （ 1 ）油底壳、机油泵、油管、油道、限压阀等。用于储存机油，建立 足够的油压使之在发动机内循环流动，并限制油路中的最高压力。 （ 2 ）滤清装置。如集滤器、机油滤清器等，用来清除机油中的杂质， 保证润滑油清洁和润滑可靠。 （ 3 ）冷却装置。如机油散热器、机油冷却器等，用来冷却机油，保持 油温正常，润滑可靠。有些发动机没有专门的机油冷却装置，靠空气流 过油底壳冷却润滑油。 （ 4 ）仪表装置。如油温表、油压表等，用来检测润滑系工作情况。 8.1 概述 8.1.2 润滑系的组成 现代汽车发动机润滑系油路布置大体相同，只是某些 具体结构不同而稍有差别。 机油的流动是从油底壳开始的。机油穿过机油泵滤网 被吸入机油泵，加压后送