船舶防污知识点总结.pdfVIP

船舶防污知识点总结 一、船舶含油污水来源及特性 1、含油污水来源 船舶含油污水包括油船压载水、油船洗舱水、机舱舱底水。 2、船舶含油污水特性 1）油船压载水 油船专用压载舱内的水不含油分，可以直接排放。而其他压载水 含油分，按油在水中的存在状态可以分为上浮油(d50μm); 分散油 (d50μm); 乳化油(d50μm)3 种。 与洗舱水，舱底水相比，油品乳化程度低，品种单一。油船压载水 中含有泥沙。 2）油船洗舱水 除 水 以 外 ， 主 要 成 分 是 油 、 泥 和 铁锈 及 微 量 酚 。 含 油 量 30000mg/L 左右，一般未经处理的洗舱水排至岸上 时，含油量为 1%~3%。水中油分乳化程度比压载水高。 3）机舱舱底水 ②船舶机舱舱底水中的油是船上各种燃油、滑油的混合物，成分 极为复杂。舱底水需要经油水分离器分离达到排放标准以后排放入海， 或排到岸上污水处理接收站和污水接收船。 二、原油洗舱 1、原油洗舱就是运输原油的油船在卸油的同时，用货油中的一部 分原油在高压下通过洗舱机喷射到货油舱中，把附着在油舱构造物和 舱底的油渣清洗掉，并依靠原油的溶解作用，使油渣溶解在原油中，然 后将这些油渣和原油一起卸载到陆上 油设备中。 2、原油洗舱的意义 1）残油量减少，载货量增加；2）可防止海洋污染；3）货油中含水量 减少；4）可减少舱内构造物的腐蚀；5）可缩短进厂修理前洗舱及除气时 间 三、船舶载运有毒液体物质的分类和特性 1.有毒液体物质的分类： ①X 类—─这类有毒液体物质，如从洗舱或卸载作业中排放入海， 将对海洋资源或人类健康产生重大的危害，因此禁止其排放入海。 ②Y 类——这类有毒液体物质，如从洗舱或卸载作业中排放入 海，将对海洋资源或人类健康产生危害，或对海上的休憩环境或其他 合法利用造成损害，因此严格限量其排放入海。 ③Z 类——这类有毒液体物质，如从洗舱或卸载作业中排放入海， 将对海洋资源或人类健康产生较小危害，因此限量其排放入海。 ④其他类——指在 IBC 规则第 18 章的污染物种类列表中被标为 “OS”，经评定认为能列入上述定义的 X 、Y 或 Z 类范围的物质，且目 前这类物质如从洗舱或卸载作业中排放入海不会对海洋资源、人类健 康、海上休憩环境或其他合法利用产生损害。仅含有这类“其他物质” 的舱底水、压载水、其他残余物或混合物的排放不必符合 MARPOL 73/78 附则Ⅱ的任何要求。 2.有毒液体物质的危害性 1）由化学品的闪点、易爆性、易燃性的限制范围和自燃温度所确 定的火灾危险性。 2）由下述情况确定的健康危险性： ①在液体的状态下，对皮肤的刺激作用。 ②急性毒性作用，确定时要考虑以下数值： 口服致死剂量 LD50 （口服），指口服时，导致 50%的受试验者死 亡的剂量； 皮肤致死剂量 LD50 （皮肤），指作用于皮肤时，导致 50%的受试 验者死亡的剂量； 致死浓度 LC50 （吸入），指吸入时，导致 50%的受试验者死亡的 浓度。 ③其他如致癌及敏感的健康危害作用。 3）有与下列物质的反应性确定的反应危害性：①水；②空气；③其 他化学品；④化学品本身（（例如聚合作用）。 4）由下述情况确定的海洋污染危害性：①生物积聚性；②缺乏生 物易降解性；③对水中有机体的急性毒性作用；④对水中有机体的慢 性毒性作用；⑤对人类健康的长期影响；⑥引起货物漂移或下沉的物 理特性，并因此造成对海洋生物的的负面影响。 四、有毒液体物质的排放标准 1.如果满足排放要求，允许把 X 、Y 或 Z 类物质的残余物质或临时 分类的此类物质或压载水、洗舱水或含有此类物质的的其他混合物 放入海，则应符合下列排放标准： ①船舶在海上航行，如果是自航船，其速度至少为 7kn，或如果 是非自航船，其速度至少为 4kn;②在水线一下通过水下排放口进行 排放，不超过水下排放口的最高设计速率； ③排放时距离最近陆地不少于 12 n mile,水深不少于 25m。 2.凡在