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靠山大桥钢便桥专项施工方案 一、 编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.1.1施工图纸 1.1.2《公路路线设计规范》(JTG D20-2006) 1.1.3《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 1.1.4《最新钢结构实用设计手册》(广西科学技术出版社出版) 1.1.5《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 1.1.6《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 1.1.7《建筑钢结构焊接技术规范》(JGJ F30-2002) 1.1.8《钢结构工程施工质量验收规范》 (GB 50205-2001) 1.1.9《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 1.1.10《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 (JTJ 025-1986) 1.1.11项目部人员现场调查、踏勘情况 1.1.12吉林省农安县靠山大桥改建工程管理手册 1.2编制原则 1.2.1根据现场实际情况，便桥荷载加载时，考虑最大车辆荷载，以确保便桥使用期 间的安全； 1.2.2便桥设计时，尽量考虑拟采用的施工工艺，确保便桥的设计方案与现场施工相 吻合； 1.2.3尽量采用可周转材料，以减少材料浪费，降低工程成本。 二、 施工便桥技术标准及施工方案 2.1工程概况 钢便桥位于主桥靠山大桥西侧，中线距靠山大桥边缘 25m,与主桥基本平行，起点 与德惠侧临时便道相接，终点接农安侧临时便道。 该河段地势较平坦。河面宽度约 50m，水深约3.5m,有少量近代沉积物。由于河 床坡降较小，水流平缓。河流的水位、流量与降雨密切相关，主要依靠大气降水、上游 新立城水库卸洪补给，以地表径流、蒸发等方式排泄。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 工程地质自上而下为粉质黏土、细砂、中砂、泥岩。 2.2技术标准 桥面全宽：9m 设计荷载：公路-1级荷载 50t履带车吊重（吊重 20t，总重按70t考虑） 设计速度：10km/h 桥跨布置：13 x 6m 便桥全长：80m 平面交义最小转弯半径：20m 使用寿命：6个月 自重：3.94t/m 其他荷载：风载、流水压力（不做考虑） 2.3施工方案 钢便桥建设主要为主桥施工提供方便、快捷的通道，大大缩短了材料、设备调配时 施工便桥设计荷载暂时按公路-I汽车荷载和50t履带吊荷载（吊重20t,总重按照 70t考虑）。现将各部分结构从上到下依次详述如下： 2.3.1桥面板 便桥桥面板材料为【30槽钢和花纹钢板组合桥面。槽钢横桥向焊接在主梁，长9m、 槽钢问距50cm;花纹钢板厚度6mm，宽度为9m。桥面设计坡度为0坡度。便桥处桥 下净空严格按照设计图纸要求。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2.3.2护栏 护栏立柱采用 帼0脚手杆，高1.2m,立柱问距3.0m。立杆与桥面连接方式为焊接， 并在立杆根部十字形加焊4块加劲小肋（50mmx50mmx 10mm钢板）于桥面上。横杆 采用2排"8脚手杆，间距0.4m,与立杆连接采用焊接方式。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2.3.3主梁 桥梁主梁采用24根40#工字钢作为承重主梁，长12m,主梁中心问距350mm,主 梁下翼缘板与垫梁焊接，顺桥向通长设置。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2.3.4桩顶垫梁 桩顶垫梁采用双拼40#工字钢钢焊接组成，长9m。垫梁焊接入钢管桩顶面垫板 （800mmX800mmx 12mm钢板）上，以保证垫梁的横向稳定性。 2.3.5基础 基础采用O529x 10mm钢管桩，横桥向每排布置3根管桩，管桩问距2.5m；水中钢 管桩间采用两根【12槽钢斜撑连接。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2.3.6桥台 桥台先进行钢管桩施工，待桥面施工完成后进行桥台与便道顺接。为了保证钢便桥 桥头稳定，采用十砌片石将桩基与路基连接，桥头锥坡处采用木杆、丝袋装土加固。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2.3.7施工便桥施工流程图 便桥施工流程图 2.3.8便桥施工方法 便桥施工从一岸向对岸采用履带吊钓鱼法推进施工。施工工序如下：采用履带吊钓 鱼法配合振动锤打设钢管桩、架设上部结构的施工方法。通过运输车辆进行钢管桩及型 钢、桥面板等的运输。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 ⑴便桥下部结构施工 钢管桩制作 购进的钢管和型钢等材料便丁施工方便运至便桥北侧桥头租赁场地， 场地经过整平 硬化处理，在堆放钢材场地铺设方木，未使用的的钢材用苫布遮盖。 进行钢管桩桩尖部位加强筋、加强小肋的制作和焊接。现场技术人员进行检查焊接 质量。焊缝饱满、均匀，不得出现漏焊现象。焊接具备双面焊条件均采用双面焊。制作 合格钢管桩集中堆放，作为下沉备用该文档为文档投稿赚钱网