船舶结构与设备第二章船体结构 精选文档 精选文档.pptVIP

三、舷墙（ balwark ） 1. 舷墙的作用 ●减少甲板上浪 ●保障人员安全 ●防止甲板上货物及物品滚落舷外 舱壁结构 一、舱壁的作用 ●提高了船舶的抗沉性 ●增加了船体的结构强度和刚性 ●防止火灾的蔓延 ●有利于货物的积载 ●纵舱壁可减少自由液面的影响 二、舱壁（ bulkhead ）的种类 ●水密舱壁（ watertight bulkhead ） ●油密舱壁（ oil-tight bulkhead ） ●防火舱壁（ fireproof bulkhead ） ●制荡舱壁（ wash bulkhead ） 三、水密舱壁的布置特点 ●防撞舱壁（ collision bulkhead ） ●尾尖舱舱壁（ aft peak tank bulkhead ） ●机舱两端的水密舱壁 ●舱壁水密门 四、舱壁的结构类型 ●平面舱壁 ●槽形舱壁 五、深舱和边舱 ●深舱（ Deep tank ） 双层底以外，下自船底或内底，上至甲 板或平台的液舱 ●边舱（ Side tank or wing tank ） 首尾结构 一、首部结构的加强 ●首柱（ stem ） ●首尖舱内的肋骨间距不大于 600mm ●每隔一档肋位设置强胸横梁 ●首尖舱底部采用升高肋板 ●首尖舱中线面设置制荡舱壁 首柱的作用 ●加强船首结构 ●连接舷侧外板、甲板和龙骨末端 ●保持船首形状 二、尾部结构的加强 ●尾柱（ Stern post ） ●尾尖舱内肋距不大于 600mm ●每个肋位设置升高肋板 ●设置间断的中内龙骨 ●设置强胸横梁、斜横梁和斜肋骨 ●尾尖舱内设置制荡舱壁 尾柱的作用 ●提高船尾结构强度 ●支持和保护舵和螺旋桨 航行冰区的结构加强 一、 Ice class ? B1 * 最严重的冰况 ? B1 严重的冰况 ? B2 中等的冰况 ? B3 轻度的冰况 ? B 除大块固定冰以外的漂流浮冰 航行冰区的结构加强 二、航行冰区的加强 ? 加强的部位 ? 加强的措施 防火结构 一、相关定义及要求 1. 主竖区 系指船体、上层建筑和甲板室以“ A 级分 隔”分成的区段，它在任何一层甲板上的 平均长度一般不超过 40m 。 2. 不燃材料 系指某种材料加热至约 750 o C 时，既不燃 烧，也不发生足量的易燃气体。 3. 其他等效材料 系指任何不燃材料本身或由于所设隔热物，经 标准耐火试验规定的相应曝火时间后，在结构性 和完整性上与钢具有同等的效能。 4. 船体上层建筑、甲板室应以钢材或其他等效材 料制成，客船船体、上层建筑及甲板室应以甲级 分隔为若干个主竖区；各主竖区在任何甲板上的 平均长度一般不超过 40m ；起居处所与相邻的 机器、货舱、服务处所之间应采用甲级分隔。 船体结构与船舶管系 一、构件的基本概念 1 、船体构件的分类 1.1 纵向构件 是指参与总纵弯曲，即承担着总纵弯曲强度的 构件。在结构上这些构件必须符合下列条件： ●布置在船中部 0.4L 船长区域内 ●纵向是连续的 ●构件的横向焊接是牢固的 属于纵向构件的有：甲板板、甲板纵桁、甲板 纵骨、船底纵桁、船底纵骨、内底板、纵向舱壁、 船体外板等。 1.2 横向构件 是指承担船体横向强度的构件 属于这类构件的有：横舱壁、横梁、强 横 梁、肋板、横梁肘板、舭肘板等。 1.3 主要构件 是指支撑着其他构件的大型组合型材 属于这类构件的有：强横梁、强肋骨、 主肋板、甲板纵桁、船底纵桁、舷侧纵桁、 舱壁上的桁材等。 4. 次要构件 是作为甲板、外板、舱壁板等板材 的扶强材 属于这类构件的有：肋骨、横梁、 纵骨、舱壁的扶强材、组合肋板等。 构件的名称、部位和作用 甲板结构 舷侧结构 船底结构 横向构件 主要构件 强横梁 强肋骨 肋板 次要构件 横梁 肋骨 纵向构件 主要构件 甲板纵桁 舷侧纵桁 船底纵桁