逆作法施工工艺及的特点.pptVIP

地下车站结构逆作法施工案例 上海天佑工程咨询有限公司 工程概况 本车站是十字换乘车站,车站外总长2148m, 标准段宽度为192m,总建筑面积93614m2 标准段地下二层,车站结构高度为1207m, 站台底板埋深为14.57m,地基开挖深度 1787m,顶板覆土厚度约为25m;换乘地下三层 换乘段结构高度为1874m,底板埋深21.34m 基坑开挖深度21.64m;车站两端各段一只端 头井。西端头井和东端头井基坑分别为 1668m、16.26m。车站周边环境复杂,施工 条件苛刻。(图 候再西轨 图1:车站平面及周边环境图 围护方案 该基坑采用地下连续墙作为围护,标准段地墙 27m深,800mm厚,采用刚性接头;端头井 地墙29m深,800mm厚,采用柔性接头;换 乘段地墙38m深、1000mm厚,采用刚性接头 土体加固采用深沉搅拌桩,坑内裙边与分区抽 条加固结合,边宽52m。基坑土体加固平面图 见图二所示。钻孔灌注桩75m深,Φ1200mm, 内插H400型钢作为逆做法施工时楼板荷载的 支承桩。 图2:地下连续墙及搅拌桩土体加固平面图