高速公路工程施工组织设计范本.pdfVIP

第一章 编制依据及说明 第一节 编制的技术依据 1、广东潮揭高速公路工程《施工监理细则》 2、第 3 合同段《施工承包合同》 3、《公路工程国内招标文件范本》 （2003 年上、下册） 4、潮州至揭阳高速公路《两阶段施工图第 3 标》特殊路基设计 5、潮州至揭阳高速公路《两阶段施工图设计第 3 标》第一册至第三册 6、潮州至揭阳高速公路 《两阶段施工图设计》桥梁通用图第一册至第三册 7、潮州至揭阳高速公路《两阶段施工图设计》通道、涵洞通用图 8、交通部颁《公路路基施工技术规范》 （JTJ 033-95 ） 9、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ 041-2000 ） 10、交通部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 （JTJ 017-96 ） 11、交通部颁《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004 ）第一册， 土建工程 12、交通部颁《公路土工试验规程》 （JTJ 051-93 ） 13、交通部颁《公路土工合成材料应用技术规范》 （JTJ/T 019-98 ） 第二节 工程概况 一、地理位置 潮州至揭阳高速公路项目位于广东省东部，起点位于汕汾高速公路 的铁铺互通，终点位于揭东县云路镇永和村，与同步建设的汕揭高速公路 相接。潮揭高速公路的建设具有：完善粤东地区公路网结构，改善区域交 1 通条件，加强潮州与揭阳的联系，促进地方经济的发展。 二、 路线自然地理概况 1、 地形地貌： 潮揭高速公路项目地处韩江三角洲平原， 属潮汕平原的一部份， 西端与 榕江三角洲平原接壤，地势北高南低，由北向南呈倾斜状。地貌类型以低 山、丘陵、平原为特征。高程多在 1.0~10.0m 之间，局部分布有弧丘，沿 线鱼塘、排灌沟渠较多，河流主要有北溪河，韩江、枫江等。 本标段位于磷溪镇和江东镇，地势平坦，中部为韩江东溪，东溪大 桥横跨韩江东溪，河流两侧多种植作物，以石榴、香蕉、青枣、甘蔗作物 为主。 2、气候： 本地区属亚热带季风气候，雨量充沛，雨热同季，四季不分明。年 平均气温 21.3~21.4 ℃；多年平均降雨量 1685.9mm；多集中在 4~9 月；年 平均蒸发量 1734.5mm；多年平均日照 1985.5 小时。 项目影响区季风显著，年平均风速 1.9m/s 。6~8 月风速较大，均在 2m/s 以上，对施工有一定影响。 3、水文地质： 本标段主要河流为东溪，线路经过处宽约 900m，旱季流量少，流速 慢，雨季流量暴涨， 水流湍急，控制着区域水系的发育， 地表水十分丰富。 本项目所在地下水主要为第四系松散堆积层中的孔隙水和承压水， 遍布勘察区的种植土、亚粘土、粘土、淤泥质土。淤泥为相对隔水层，亚 砂土、粘土质砂为相对弱透水层，砂、砾、卵石层为相对透水泥及主要蓄 水层，含丰富的孔隙水。 2 4、工程地质： 本标段所在地层情况，第四系冲积层普遍发育，厚度较大，据钻探 未揭露到基岩。 本标段饱和、 松散砂土多具中等 ~严重液化趋势， 仅局部区域为不液 化~轻微液化场地。 对液化砂土地基， 根据构造物设置， 路堤高度，液化等 级