农村公路路线交叉提升改造技术要求.doc

农村公路路线交叉提升改造技术要求 农村公路与公路、铁路等交叉时，一般采用平面交叉。 农村公路平面交叉的提升改造主要针对以下几个种情况： （1）现状农村公路（等外、准四级、四级公路）与四、三、二、一级公路平面交叉时，未采用平交交叉处理的交叉口。 （2）现状农村公路与等级公路平交时，转弯半径不满足相关规范，易造成车辆转弯困难的交叉口。 （3）现状农村公路与等级公路平交时，其交叉角度小于45度、停车视距受挡、易发生或存在交通安隐患的交叉口。 1.1 平面交叉提升改造的主要技术指标 （1）农村公路与公路、铁路交叉时，一般采用平面交叉。 （2）农村公路与一般公路平面交叉时，其接口位置和形式应根据被交路等级、两路的交通量情况及交叉口地形等情况选定。交叉位置应选择在纵坡平缓、视距良好的地方，并尽可能正交。当必须斜交时，交叉角度应大于45度。 （3）平面交叉范围内的纵坡宜平缓，相邻该段的纵坡一般不应大于3%，困难路段不应大于5%。 （4）农村公路（准四级公路）与主要公路（二、三、四级公路）相交时，应对交叉范围内的农村公路一定长度（单侧不小于20m）的路段进行改造，使其达到四级公路的标准。 （5）平面交叉处应使驾驶员在距交叉20m处，能看到两侧二、三级公路相应停车视距并不小于50m范围内的汽车。视线范围内不得有障碍物。 在通视三角区范围内的植物绿化和高杆农作物种植严加限制。当受条件限制不能保证由停车