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电喷发动机喷油嘴故障诊断 1 喷油嘴的结构和工作方式 1.1 喷油嘴的构造 电喷发动机中使用的汽油喷嘴是电磁式的。喷油嘴通过绝缘垫圈安装在发动机进气歧管或进气道附近 的气缸盖上，并用压力输油管将其位置固定。当收到喷油信号后，喷油嘴的电磁线圈被接通，在电磁线圈 的磁场作用下，柱塞克服弹簧力而升起，带起针阀离合阀座，将压力汽油从喷油口喷出。 喷油嘴根据它的结构可分为针阀型和球阀型。针阀型喷油嘴的喷油口下易堵塞，而球阀型喷油嘴的喷 油口喷出的汽油雾化好。 喷油嘴依据电磁线圈的电阻值又可分为低阻值和高阻值喷油嘴两种。低阻值喷油嘴电阻值约为 2- 3 Ω， 高阻值喷油嘴电阻约为 13- 16Ω 。常利用喷油嘴的电插头形状表示喷油嘴的类型和电阻值的大小。 2 喷油嘴易损故障的类型及原因 电喷发动机喷油嘴易损故障可分为机械故障和电路故障两种。 2.1 机械故障 机械故障表现为喷油嘴由于粘滞、堵塞、泄漏而引起机械动作失效，造成发动机的运转出现损坏性工 况，严重影响轿车的正常使用。 2.1.1 喷油嘴粘滞 该故障是在电脑系统发出喷油信号后，喷油嘴的电磁线圈通电后产生磁力，由于针阀与阀座的运动间 隙被残存的粘胶物阻塞， 致