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题目 1:深水导管架建造难点分析及建议
摘要:
本文从实际出发,结合番禺 30-1 导管架的建造,对比了深水导管架与浅水
导管架在建造中的不同, 对深水导管架建造中的难点进行了一一分析, 并提出了
解决方案和建议。 包括方案选择及场地准备, 建造尺寸控制, 风荷载对建造的影
响,管线系统的安装及调试、牵引装船滑道准备等。
正文:
一、概述
根据国内目前导管架建造现状,一般将水深在 50 米以下称之为浅水导管
架,从 50 米到 200 米称之为较深水导管架, 200 米以上称之为深水导管架, 虽
然称之为深水导管架, 但并不是真正意义上的深水, 国际上一般将水深超过 500
米才定义为深水,目前国际上最深的导管架也只有 300 多米,国内最深的导管
架已达 216m水深。
深水导管架的主要特点为高、大、重,结构复杂,质量要求高,在建造期
间大型吊装作业多,高空作业量大,与浅水导管架相比,建造时主要不同体现
在以下几个方面:
1. 建造方式:超过四十米的导管架一般采用卧式建造的形式,浅水导管架一般
采用立式建造的形式。
2. 深水导管架一般采用了裙桩的形式,裙桩套筒上下需要安装卡桩器和封隔
器,深水导管架需要安装大量的管线,且在建造完成后,需要对各种类型管线
进行相应的调试和试压工作,以保证海上安装工作的顺利进行。建造时对裙桩
套筒要求较高,需要进行通径实验。
3. 深水导管架由于重量较重,当起重船能力无法满足导管架吊装下水要求时,
需要采用滑移下水的安装形式, 而这种形式的一个很大特点便是在导管架中间
增加了一个下水桁架部分,采用与导管连为一体的连续滑靴,摒弃了浅水导管
架使用多个单独滑靴的形式。
4. 深水导管架导管腿为密封腿,内有水密隔板,将导管腿分为多个舱室,且舱
室均为封闭,需要进行压力实验,浅水导管架导管腿为贯通将来打桩,导管腿
有折弯,浅水无折弯
二、深水导管架建造的主要难点及解决方案和建议
如上所述,深水导管架与浅水导管架在建造中有很多不同,其建造的主要
难点是尺寸增大,高空作业增多,精度不易控制,质量要求高,管线系统复杂
且调试试压作业增多,而对于整个建造过程来讲,选择一个合理的建造方案关
系到整个导管架建造的质量、进度和成本等多项因素。
1. 总体建造方案的选择及场地准备
在总体建造方案的选择中,需要考虑到许多因素,包括:
1) 场地及设备资源限制;
场地能力包括滑道自身的承载力,滑道之间的宽度,滑块的高度及承载力;
码头的能力包括码头及航道的水深;
设备能力包括卷板机的卷制能力,大型吊机的吊装能力等
这些资源作为项目的成本之一,直接关系到方案的选择方向。
2) 建造的质量和精度控制;
深水大型导管架的主要特点为高、大、重,结构复杂,质量要求高,尽量减少
超高空作业量,有助于提高质量和工作效率。
3) 材料及设备的到货情况
国内钢材市场紧缺,采办周期较长,且到货顺序经常无法满足现场施工要求,
在制定方案时需要考虑前期材料采办情况;由于目前很多设备需要进口,因此
需要在项目之初就作好采办计划,考虑到采办周期及通关等因素的影响。
根据吊装方式的不同,深水导管架总体建造方案主要分为三种:完全 roll up;
完全上扣片;部分 roll up 。
此三种方案的主要优缺点:
1) 完全 roll up
图片
将整个导管架分为四个框架结构,分别在滑道两侧预制之后,以一端导管
腿作为旋转轴,使用履带吊、铰车、拖拉绳等进行翻身吊装作业,最终将导管
架合拢。
此种建造形式的主要优点为: 大量的超高空组对、 焊接等作业在低空完成,
能够增加作业的安全性,提高建造质量,有利于导管架整体尺寸精度的控制。
缺点为:一次性使用大型履带吊的台数较多,对资源要
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